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全国机场图2013黔江武陵山
2013年，中国民航事业持续稳步发展，全国范围内共有193个颁证民用机场（不含港澳台地区），其中定期航班通航机场190个，覆盖了188个城市。这一年，黔江武陵山机场作为中国民航网络中的重要一环，正以其独特的地理位置和功能定位，为武陵山区及周边地区的交通、经济和社会发展注入新的活力。
黔江武陵山机场概况
黔江武陵山机场位于重庆市黔江区舟白街道，距离黔江老城区仅3公里，是渝东南地区唯一的民用机场，同时也是重庆市“一大四小”机场架构的重要组成部分。机场的通航不仅结束了黔江及周边地区长期没有民航运输业务的历史，还为武陵山区架起了一条通往世界的“空中走廊”。
历史背景与建设历程
黔江武陵山机场的建设可以追溯到2005年，经过多年的筹备和建设，于2010年11月22日正式通航。从最初的黔江舟白机场到2011年更名为黔江武陵山机场，这座机场逐渐成为武陵山区的重要航空门户和旅游中转港。
机场的建成通航极大地改善了当地的交通条件。例如，在通航前，从黔江到重庆主城需要花费数天时间，通航后，这一旅程被缩短至数小时，极大便利了居民的出行。
功能定位与经济贡献
在2013年，中国民航的整体旅客吞吐量达到75430.9万人次，同比增长11%。尽管黔江武陵山机场作为支线机场，其吞吐量在全国范围内并不突出，但其对当地社会经济的推动作用不可忽视。例如，通航后，黔江武陵山机场累计保障运输飞行近3万架次，旅客吞吐量逐年增长，为区域经济发展注入了新动能。
黔江武陵山机场的建成和运营，不仅填补了武陵山地区的航空空白，也为当地居民提供了更加便捷的出行方式，同时推动了区域旅游和经济的快速发展。作为全国机场网络的一部分，这座机场在2013年及之后的时间里，持续发挥着其作为“空中门户”的重要作用。
全国机场图2013黔江武陵山
2013年，中国民航业继续稳步发展，全国范围内共有193个颁证民用机场，其中定期航班通航机场190个，覆盖了188个城市。这一年，黔江武陵山机场作为中国民航网络中的重要一环，正以其独特的地理位置和功能定位，为武陵山区及周边地区的交通、经济和社会发展注入新的活力。
历史背景与建设历程
黔江武陵山机场的建设可以追溯到2005年，经过多年的筹备和建设，于2010年11月22日正式通航。从最初的黔江舟白机场到2011年更名为黔江武陵山机场，这座机场逐渐成为武陵山区的重要航空门户和旅游中转港。
机场的建成通航极大地改善了当地的交通条件。例如，在通航前，从黔江到重庆主城需要花费数天时间，通航后，这一旅程被缩短至数小时，极大便利了居民的出行。
功能定位与经济贡献
在2013年，中国民航的整体旅客吞吐量达到75430.9万人次，同比增长11%。尽管黔江武陵山机场作为支线机场，其吞吐量在全国范围内并不突出，但其对当地社会经济的推动作用不可忽视。例如，通航后，黔江武陵山机场累计保障运输飞行近3万架次，旅客吞吐量逐年增长，为区域经济发展注入了新动能。
黔江武陵山机场的建成和运营，不仅填补了武陵山地区的航空空白，也为当地居民提供了更加便捷的出行方式，同时推动了区域旅游和经济的快速发展。作为全国机场网络的一部分，这座机场在2013年及之后的时间里，持续发挥着其作为空中门户”的重要作用。
区域航空网络的补充与意义
黔江武陵山机场的通航，不仅让黔江及周边地区的居民能够更方便地抵达全国各地，还促进了武陵山区的旅游资源开发。黔江武陵山机场的覆盖范围内有武隆仙女山、酉阳桃花源、黔江小南海等多个5A级景区，以及邻近的凤凰古城等著名景点。这些丰富的旅游资源，通过机场的连接，吸引了更多游客前来，带动了当地旅游业的发展。
机场的建设和运营也提升了黔江的城市形象和区域竞争力。作为一个地处武陵山腹地的城市，黔江长期以来交通不便，经济发展受到制约。而机场的通航，为黔江打开了通往外界的大门，使其从“路途漫漫”走向“不再遥远”。这不仅为当地居民带来了实实在在的便利，也为黔江的经济社会发展提供了新的动力。
展望未来
展望未来，黔江武陵山机场将继续发挥其作为武陵山区重要航空门户的作用。随着机场设施的不断完善和航线网络的进一步扩展，黔江武陵山机场有望吸引更多航空公司和游客，为当地经济和社会发展带来更大的贡献。同时，机场也将继续致力于提升服务质量，为旅客提供更加舒适、便捷的出行体验。
黔江武陵山机场作为中国民航网络中的重要组成部分，在2013年及之后的时间里，不仅为当地居民提供了更加便捷的出行方式，也为区域经济和社会发展注入了新的活力。随着未来的发展，这座机场将继续发挥其重要作用，为武陵山区乃至全国民航事业的发展做出更大的贡献。
黔江武陵山机场2013年运营与发展分析
1.航线网络扩展与旅客吞吐量增长
2013年，黔江武陵山机场在航线网络扩展方面取得了显著进展，全年共开通了六条往返
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