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纯电动汽车自动变速器技术要求与试验方法

1范围

本标准规定了纯电动汽车自动变速器的符号和单位、技术要求、试验方法、检验规则。

本标准适用于湿式摩擦片换挡、气动控制的纯电动汽车自动变速器总成（以下简称“变速器”），其他形式纯电动汽车自动变速器可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T3785声级计的电、声性能及测试方法

QC/T983—2014汽车机械式变速器总成清洁度检测方法

3技术要求

3.1一般要求

3.1.1变速器应符合本标准的要求，并按规定程序批准的图纸和文件制造，如客户有特殊要求时，应与制造商协商。

3.1.2本标准采用的参数名称、符号及单位参见附录A。

3.1.3变速器外购件、配套件应具有合格证明或检验合格方可装配。

3.1.4变速器使用的齿轮、轴类零件、摩擦片、离合器回位弹簧、铸件、机械加工件和非机械加工件等零部件技术规范按制造商规定。

3.1.5各紧固件、加放油螺塞等应按要求的紧固力矩拧紧或安装，不应松动和漏装。

3.1.6各接合面不应有渗漏油，满足密封性检测的要求。

3.1.7各运转件应运转灵活，无卡滞现象。

3.1.8不应有影响变速器清洁度的异物。

3.2外观要求

外观要求应符合表1的规定。

表1外观要求

项目

要求

外观造型

轮廓清晰，比例协调、整齐

锻件、铸件、焊接件

表面光洁、浇冒口切割打磨平整，除净飞边、毛刺、焊缝均匀平整

保护层

金属镀层和氧化处理层不得剥落和生锈

机加工表面

不涂漆的机加工表面无磕碰、无锈蚀

涂漆表面

漆膜应光滑、平整，无流挂、鼓泡、裂纹、皱皮、漏涂和剥落等缺陷

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3.3性能要求

3.3.1噪音

变速器加载噪音不应大于95dB(A)。

3.3.2气密性

对变速器进行气密性试验，压力降不得超过5KPa。3.3.3动态密封性能

试验过程中不允许有“滴”状渗油现象。

3.3.4传动效率η

各挡位η应不小于95%。

3.3.5温升性能

试验过程中油温应不大于最高许用温度，温度—时间曲线应平滑无突变。3.3.6空挡输出扭矩

试验过程中空挡输出扭矩不得超过80N.m。

3.3.7拖曳扭矩

试验过程中拖曳扭矩的最大值不得超过最大输入扭矩Tmax的5%。

3.3.8高温性能

试验过程中无“滴”状渗油，变速器齿轮、轴承、油封等不应发生烧蚀或影响变速器整体运行的损坏。

3.3.9高速性能

试验过程中无“滴”状渗油，变速器齿轮、轴承、油封等不应发生烧蚀或影响变速器整车运行的损坏。

3.3.10换挡活塞气密性测试

对变速器换挡活塞进行气密性试验，压力降不得超过5KPa。

3.3.11换挡系统可靠性

测试完成后，检查换挡系统零件，应满足下面的要求：

a)换挡过程平顺，正负冲击度小于2m/s3，升挡时间不超过1000ms，降挡时间不超过800ms；

b)摩擦片单面摩损量小于0.15mm，摩擦系数衰减量小于20%；

c)回位弹簧无断裂，弹簧弹力衰减小于10%；

d)气路密封性测试，压力降小于5KPa。

3.3.12疲劳寿命

疲劳寿命测试后，主要零部件不应有下列任何一种损坏现象：

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a)齿轮断裂；

b)齿面严重点蚀，点蚀面积超过4mm2，或深度超过0.5mm；单个齿面点蚀面积≥30%；

c)轴断裂；

d)轴承损坏；

e)壳体出现裂纹或断裂；

f)导致变速器不能正常运行的其它状况。

3.3.13清洁度

变速器总成每升润滑油污染物应不大于60mg，最大颗粒质量不大于10mg。

4试验方法

4.1总成一般要求检测

4.1.1变速器输入端、输出端位置接口尺寸及与整车连接的位置尺寸应符合设计要求。

4.1.2目视检查变速器的外观状况，应无污垢、锈蚀及氧化现象。

4.1.3用扭力扳手按拧紧法检查螺栓紧固力矩。

4.1.4按规定加注润滑油，启动检测试验台小于200r/min，依次进行正转试验和反转试验，检测变速器有无卡滞、异响。

4.1.5清洁度按QC/T983-2014汽车机械式变速器总成清洁度检测方法执行。

4.2台架试验准备

4.2.1变速器台架试验

变速器台架试验应有以下设备：

a)驱动装置，满足变速器最高输入转速稳定运行；

b)加载装置，满足变速器最大输入扭矩时稳定运行；

c)扭矩测量仪器，测量精度不低于0.1级；

d)转速测量仪器，测量精度不低于0.2级；

e)连续记录变速器的油温和室