铁路行车组织 课件 38项目11（2）车流调整.pptx

2022.9铁路行车组织项目11铁路运输调度指挥38项目11铁路运输调度指挥（2）车流调整

学习内容学习任务2车流调整一、重车调整二、空车调整三、备用车调整四、专用货车和外国货车调整38项目11铁路运输调度指挥（2）车流调整、调度日班计划

学习任务2车流调整为保持全路货车的合理分布，各线车流与其通过能力相适应、技术站的改编能力和货运站的装卸能力与所承担的工作量相适应，所采取的调整方向别装车数量、车种别空车配送方向和数量、车流径路及备用车车种、数量等运输组织措施的过程称为车流调整。车流调整的目的在于当运输情况发生变化时，通过车流调整措施达到：合理分布运用车；充分利用线路通过能力，保持各线车流相对稳定；预防和消除可能发生的困难，从而保证月度运输计划任务的完成。因而车流调整是调度工作的一项重要内容。国铁集团调度指挥中心、铁路局调度所都设立了车流调度，负责推算车流、研究货流、车流变化规律，提出日常车流调整的具体措施。38项目11铁路运输调度指挥（2）车流调整、调度日班计划

进行车流调整的依据是：各局运用车的分布情况，即总的保有量及管内工作车、空车和移交车保有量与合理保有量的差值；各线通过能力及利用情况；主要技术站、货运站的作业能力及生产情况；国家对铁路运输的紧急需要等。车流调整方法分为重车调整、空车调整、备用车调整及专用货车和外国货车调整,其调整措施通过日（班）计划实现，必要时可下达临时调整计划。38项目11铁路运输调度指挥（2）车流调整、调度日班计划

一、重车调整重车调整是车流调整的主要措施。因为：重车在运用车中所占的比重很大，约60～70%；重车又是产生空车的来源，重车的流向在很大程度上影响和决定了空车的流向，做好了重车流的调整，整个车流调整工作就有了保证；同时，重车调整是在运输货物的过程中进行的，因而经济、有效，不产生额外的运输支出。所以车流调整必须以重车调整为主。重车调整措施包括去向别装车调整，车种别装车调整，限制装车、停止装车、集中装车，以及变更重车运行径路等。38项目11铁路运输调度指挥（2）车流调整、调度日班计划

1.去向别装车调整去向别装车调整是指在日常运输工作中，为保证良好铁路运输秩序所采取的按方向均衡装车的运输组织措施。（1）铁路运输秩序良好的基本标志铁路运输秩序良好的基本标志是：管内各区段行车量均在一个合理的水平，不存在通过能力不能胜任或利用率很低的区段；管内各技术站的改编作业量、货运站的装卸作业量与车站作业能力相适应；局间分界站交、接的空重车流的种类和数量符合月度技术计划的要求。（2）去向别车流调整方法去向别装车调整是以审批订单的形式体现的。每日早9:00前国铁集团根据各局提报的次日装车订单，制定并下达次日轮廓计划，规定各局通过限制口的装车数、到局别使用车数和分界站车种别排空车数。按去向别组织均衡装车是保持各线车流相对稳定、各局管内工作车数量合理、装卸作业均衡和运输秩序正常的基础，因而铁路局必须严格按国铁集团下达的轮廓计划确定受理车数，严格掌握装车去向。38项目11铁路运输调度指挥（2）车流调整、调度日班计划

（3）《铁路运输调度规则》对路局去向别装车调整的基本规定为了保证运输生产的顺利进行，必须执行局部服从整体的原则，各局都要发挥自身的力量，维护良好的运输秩序：①当运输工作不正常，需要减少或增加日装车数量时，应首先调整（减少或增加）管内工作车的装车数量，如需减少或增加移交重车装车数时，按国铁集团统一安排进行调整。②分界站接入某方向的重车不足或增多时，应首先采取增加或减少自局装往该去向装车数量的方法进行调整。如果重车不足或增多延续时间较长，自局调整又有一定困难时，应将情况及时报国铁集团，由国铁集团统一调整。38项目11铁路运输调度指挥（2）车流调整、调度日班计划

2.停止装车和限制装车规定在一段时间内停止向某方向、某一到站或某一收货单位发送全部或某些品类货物的装车称为停止装车，将装车限制在一定数量之内称为限制装车。停、限装遇下列情况采用：（1）等待发往某一去向或需经某一编组站改编的运用车保有量过大，超过了区段通过能力或编组站作业能力。（2）某卸车站的待卸车严重积压，超过了该站的卸车能力，且在短时间内无法扭转。（3）由于自然灾害、事故，中断行车时。（4）因其它原因发生车辆积压或线路、车站堵塞时。停止装车和限制装车都将影响货物运输任务的完成、不利于铁路和其他部门的生产，是在不得已的情况下采取的车流调整措施。在下达停、限装的调度命令时，需要对当前发生的情况进行细致的调查，分析运输生产不畅的原因，依据消除不良影响应当采取的措施，精确推算恢复正常运输生产需要的时间以及