起动电机的工作原理与构造.ppt

起动发动机时,开关接通,吸拉线圈与保持线圈的电磁力方向相同,互相叠加,使活动铁心很容易克服回位弹簧的弹力而左行,一方面带动拨叉将单向离合器推出,使驱动齿轮与飞轮齿圈可靠啮合;另一方面通过推杆接触盘与接线柱接触,接通主开关。12发动机起动后，在松开起动按钮的瞬间，吸拉线圈与保持线圈是串联关系，两线圈所产生的磁通方向相反，互相抵消，于是活动铁心在回位弹簧的作用下迅速回位，驱使驱动齿轮退出啮合，接触盘脱离接触，主开关断开，切断起动机的主电路，起动机停止运转。3主开关接通后，吸拉线圈被短路，电磁开关的工作位置靠保持线圈的吸力来维持，同时蓄电池经过主开关给电动机的励磁绕组和电枢绕组提供大的起动电流，使电枢轴产生足够的电磁力矩，带动曲轴旋转而起动发动机。在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有起动减速器的起动机，称为减速起动机。1串励式直流电动机的功率与电动机的转矩和转速成正比（P=M*n）。可见当提高电动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变，还可以使起动机的体积和重量大大减小。但是，起动机的转矩降低，不能满足起动发动机的要求。为此，在起动机中采用高速低转矩的直流电动机时，在电动机的电枢轴和驱动齿轮之间安装起动减速器，可以在降低电动机转速的同时提高其转矩。23.1、减速起动机三、减速起动机和永磁起动机起动电机的工作原理与构造目录一、发动机的起动……………………31.1发动机的起动方式……………………4二、起动机……………52.1起动机的功用…………52.2起动机的组成…………5起动机驱动齿轮啮合过程……………………9直流电动机………………………11起动机的传动机构…………15起动机的操纵机构…………26三、减速起动机和永磁起动机……293.1减速起动机……………293.2永磁起动机……………333.3永磁减速起动机………34四、起动机的常见故障分析……………………35使静止的发动机进入工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞开始上下运动，汽缸内吸入可燃混合气，并使其压缩、点燃，膨胀做功，推动活塞运动带动曲轴旋转，发动机才能进入自动工作循环。发动机的曲轴在外力作用下开始转动到自动的怠速运转过程，称为发动机的起动过程。发动机起动时，必须克服汽缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需要的力矩称为起动转矩。保证发动机顺利起动所必须的曲轴转速成为起动转速。车用汽油发动机在0~20℃时，最低起动转速一般为30-40r/min。为了使发动机在更低温度下顺利起动，要求起动转速不低于50-70r/min。起动转速过低时，压缩行程内的热量损失过多，进气气流的流速过低，导致汽缸内的混合气不易着火。一、发动机的起动1.1发动机的起动方式发动机常用的起动方式有人力起动、电力起动机起动和辅助汽油机起动等多种形式。人力起动即手摇起动或绳拉起动。其结构十分简单，主要用于大功率柴油机的辅助汽油机的起动，或在有些装用中、小功率汽油发动机的车辆上作为后备起动装置。辅助汽油机起动起动装置的体积大，结构复杂，主要用于大功率柴油发动机的起动。电力起动机起动以电动机作为动力源。当电动机上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时，电动机旋转时产生的电磁转矩，通过发动机的飞轮传递给发动机的曲轴，使发动机起动。起动机二、起动机电力起动机简称起动机，用起动机起动发动机几乎是现代汽车起动的唯一方式。2.1、起动机的功用起动机的作用就是在正常使用条件下，将蓄电池储存的电能转变为机械能带动发动机以足够高的转速运转，以顺利起