《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》摘要.docxVIP

PAGE

1-

《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》摘要

一、总体战略与目标

(1)总体战略方面，珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划将坚持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，以提升城市综合竞争力、优化交通运输结构、提高服务保障能力为核心，推动交通运输高质量发展。规划将着力构建安全、高效、绿色、智能的现代化综合交通运输体系，实现交通运输与城市经济社会发展相协调、与人民群众需求相适应。

(2)目标设定上，规划提出到2025年，珠海市综合交通运输网络更加完善，运输服务水平显著提升，交通运输效率明显提高。具体目标包括：铁路、公路、水路、民航等运输方式协调发展，形成以轨道交通为骨干、公路网络为基础、港口航道为支撑的综合交通运输体系；城市公共交通服务水平达到国内一流水平，公交优先政策得到充分落实；绿色出行比例显著提高，新能源汽车推广应用取得重大进展；交通运输安全生产形势持续稳定，实现交通运输领域安全发展。

(3)为实现上述战略目标和任务，规划将重点加强交通运输基础设施建设，提高运输服务能力。主要包括：推进轨道交通、高速公路、城市快速路等重大项目建设，完善公路网络布局；提升港口航道能力，加快深水港建设，打造现代化港口群；推进民航基础设施建设，提高航空运输服务水平；加强城市公共交通设施建设，优化公交线网布局，提升公交服务水平；推动智能交通发展，应用新技术、新模式、新业态，提高交通运输智能化水平。

二、重点任务与布局

(1)重点任务方面，规划将聚焦提升综合交通运输网络密度与质量，推动珠海市交通基础设施的优化升级。具体包括：加快推进珠海城际轨道交通建设，预计到2025年，实现珠海至广州、深圳、澳门等城市的快速通达，轨道交通运营里程达到200公里；新建和改扩建高速公路30公里，提升城市快速路网络密度，确保城市道路通行能力满足交通需求；新增集装箱吞吐能力100万标箱，提升珠海港国际竞争力。例如，在香洲区建设智慧交通示范区，通过大数据、人工智能等技术，实现交通流量的实时监控和智能调控。

(2)在布局优化上，规划将构建“一轴两翼、三港四网”的空间布局结构。“一轴”是指依托广珠城轨、广佛江珠城轨等轨道交通形成的南北发展轴；“两翼”是指以金湾、斗门区为翼，推进东西向交通走廊建设；“三港”是指珠海港、横琴港、高栏港，形成以港为核的现代化港口群；“四网”是指以轨道交通、高速公路、城市快速路、国省道为骨架的综合交通网络。以横琴新区为例，规划将横琴新区打造成为粤港澳大湾区交通枢纽核心区，实现区域间交通无缝衔接。

(3)规划强调提升公共交通服务水平，优化公交线网布局。预计到2025年，城市公共交通服务满意度达到90%以上，绿色出行比例达到70%以上。具体措施包括：新增公交车1000辆，提升公交车辆更新率；优化公交线路，提高公交线网密度，缩短乘客出行时间；推进智能交通建设，实现公交电子支付全覆盖。以珠海市公交集团为例，通过引入新能源公交车，降低运营成本，提升运营效率，为市民提供更加便捷、舒适的出行服务。同时，推广共享单车、共享电瓶车等绿色出行方式，促进公共交通与共享交通融合发展。

三、保障措施与实施路径

(1)保障措施方面，珠海市将强化组织领导，成立综合交通运输体系建设领导小组，统筹协调各部门、各地区的交通运输工作。同时，加强政策制定与执行，确保规划目标的实现。具体措施包括：建立健全交通运输法规体系，制定配套政策，保障规划实施的合法性和有效性；加大财政投入，设立专项资金，用于支持重点交通项目建设；加强人才培养，提升交通运输行业整体素质。

(2)实施路径上，规划将采用分阶段、分步骤的策略。首先，在“十四五”初期，重点推进交通基础设施建设和改造升级，确保交通网络骨架的完善。其次，在“十四五”中期，加强交通运输服务品质提升，优化运输结构，推动绿色出行。最后，在“十四五”后期，实现交通运输的智能化、信息化，提高交通系统的运行效率和服务水平。以横琴新区为例，规划将横琴新区作为试点，先行先试，为全市提供可复制、可推广的经验。

(3)监督考核方面，珠海市将建立科学的绩效评估体系，对规划实施情况进行定期评估和监督。具体内容包括：对重点项目的进度、质量、投资效益等进行跟踪管理；对交通运输服务水平的提升、绿色出行比例的提高等进行考核；对规划实施中的问题及时进行整改，确保规划目标的顺利实现。此外，加强公众参与，通过媒体、网络等渠道，广泛征集社会各界的意见和建议，提高规划实施的透明度和公众满意度。