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PRIUS
PHEV
技术评价总结
目录一底盘整体技术评价
catalogue
二悬架系统
三转向系统
四制动系统
五传动系统
六冷却系统
七燃油系统
八悬置系统
九进排气系统
1
一、底盘整体技术评价
目录技术评价说明
1.与第三代普锐斯采用不同平台第四代普锐斯PHEV采用前麦弗逊+后四连杆，前置前
平台化2.适合PHEV平台车型开发驱，钢制。
3.满足国六排放。
1.副车架、摆臂大量采用钢制，工艺简单；
2.采用传统C-EPS；
国产化从结构、工艺及材料方面看，适应国产化3.燃油箱工艺较复杂；
4.制动助力采用EHB，国内很少采用。
成本从结构、工艺及材料方面看，成本较低
布置底盘整体布置紧凑，结构简单
针对国六排放，在冷却、燃油、排气等方面做了很多工
作。
性能满足国六排放
2
二、悬架系统
Prius第三代车与Prius第四代车悬架形式及结构存在差异，非同平
台。
Prius第四代车后悬架采用四连杆式独立悬架，与第三代车的扭力梁
式半独立悬架相比舒适性有所提高。
Prius
第三代
Prius第四代副车架及摆臂均采用钣金结构，成本相对较低。
Prius
第四代
3
三、转向系统
普锐斯转向系统采用C-EPS助力，为较常见转向助力形式，在转向系统布置上无
特点。
方向盘加热功能：方向盘加热功能在同价位车型上不常见，以后项目设计可以考
虑添加
4
四、制动系统
普锐斯采用前浮动钳通风盘式制动器，后浮动钳实心盘式制动器集成拉线
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