19-09-02-项目实施方案-GSE轿车-PM1.pptx

——阿尔特汽车技术股份有限公司;目录;一、产品定位;一、产品定位;一、产品定位;一项目概述;;一项目概述;一项目概述;一项目概述;目录;1、竞品车定义;2、整车基本参数分析;二、竞品车型分析;二、竞品车型分析;二、竞品车型分析;二、竞品车型分析;目录;;项目;项目;项目;项目;项目;项目;项目;项目;项目;三、基础车型评估;三、基础车型评估;项目;静态评价问题的改善措施——乘降性;车型;三、基础车型评估;;;;;;;;;;;;;;;三、基础车型评估;三、基础车型评估;三、基础车型评估;三、基础车型评估;三、基础车型评估;三、基础车型评估;三、基础车型评估;三、基础车型评估;目录;;2、性能开发优先级;优先

顺序;目录;五、整车性能目标;五、整车性能目标;五、整车性能目标;五、整车性能目标;五、整车性能目标;车型编号;五、整车性能目标;五、整车性能目标;五、整车性能目标;车型编号;五、整车性能目标;五、整车性能目标;五、整车性能目标;碰撞安全性;目录;1、重量指标定义;;;;;;;;六、轻量化开发方案;;;;;;六、轻量化开发方案;六、轻量化开发方案;六、轻量化开发方案;六、轻量化开发方案;六、轻量化开发方案;六、轻量化开发方案;六、轻量化开发方案;六、轻量化开发方案;六、轻量化开发方案;六、轻量化开发方案;六、轻量化开发方案;六、轻量化开发方案;六、轻量化开发方案;;;;;;;;;;;;;;;;;电池轻量化方案;零部件;六、轻量化开发方案;六、轻量化开发方案;六、轻量化开发方案;;;目录;七、动力经济性开发方案;车型;七、动力经济性开发方案;七、动力经济性开发方案;现状：特斯拉等欧美厂商

优点：结构简单、可靠性好、成本易控

缺点：效率低、调速性差、体积和重量一般;现状：电动大巴、家用电器

优点：结构简单坚固、可靠性高、成本低、易维护

缺点：转矩波动大、噪声大;电机性能对比;电机市场调查;目前国际市场上的电动汽车主要配备的是交流异步和永磁同步电机；

永磁同步电机体积小、重量轻，设计阶段利于布置，节省的空间可贡献给车内，更轻的重量可增加续航里程，此外，我国稀土储量丰富，日本稀土永磁产业有配套基础也是重要因素。目前，永磁同步电机??我国新能源汽车中的使用占比超过90%。是目前国内及日本市场的主流，预计永磁电机将在较长时间内占据中国新能源汽车的电机市场。

交流异步电机的转速范围广泛（20000rpm的峰值转速，高速时高效率），主要是以特斯拉为首的美国车企和部分欧洲企业使用，是目前欧美市场的主流，同其稀土资源匮乏及高速公路网络发达息息相关。

开关磁阻电机价格低、电路简单可靠、调速范围宽；但震动、噪声大，控制系统复杂，且对直流电源会产生很大的脉冲电流。多用于大型客车，日本正在潜力开发开关阻磁电机，未来可能通过技术优化广泛应用到电动乘用车领域。;主流纯电动车型电机性能及构型对比;特斯拉ModelX高配动力系统构型;宝马I3动力系统构型;预研车型-高配动力系统构架;;提高续驶里程的关键要素：电池容量、系统效率、风阻、滚动阻力、车重等；;电池市场调查----销量分布;电池市场调查----国内配套车企;电池市场调查----价格走势;电芯对比;从长远考虑，方形电芯是最有可能规模化的，安全性及组包难度都优于其他，成本会随着新能源产业发展逐步降低，方形电芯将成为新能源汽车行业的引领技术，建议此车型选用方形钢壳电芯；;三星SDI在方形电芯生产能力及性能方面处在全球领先位置，下图为三星方形电芯未来规划，未来电动车续驶里程会逐步超越燃油车，很可期；

宁德时代（CATL）作为全球新能源动力电池销量前3强企业，电芯性能接近三星SDI，并且已有50Ah方形钢壳电芯，尺寸及重量与三星52Ah电芯一致；;主流电动车电池及续驶里程对比;车型;车型;车型;车型;电池电量：电池电量在56.9kWh左右，满足续驶里程350km以上需求；

电芯形式：采用方形钢壳电芯，利于布置和管理，供应商初定三星SDI或宁德时代（CATL）；

布置形式：参考BOLT布置方案，利用后排座椅下空间，可布置双层电池；

模组形式：通用化设计，排布整齐，符合VDA尺寸要求，便于替换模组或更换供应商；

与车身配合关系：两侧安装点布置在纵梁上，电池包嵌到车身梁架里；

壳体结构：铝制挤压型材拼焊工艺；

热管理方式：考虑液冷方案，底板集成散热板，通过下表面接触进行热量传导，外部增加AC-chiller通过冷媒对冷却水进行降温，满足冷却需求；;建议选用方形钢壳电芯，推荐三星SDI或宁德时代（CATL），参数如下：;选用三星现有3P4S模组，符合VDA规定尺寸，可暂时借鉴布置，如采用宁德时代电芯，可参考此模组进行设计开发：;BMS、配电盒;BMS、配电区;纵梁安装点：两侧纵梁分别布