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活塞式空氣壓縮機

壓縮空氣在船舶上的應用：1.主機的啟動、換向；2.輔機的啟動；3.為氣動裝置提供氣源；4.為氣動工具提供氣源；5.吹洗零部件和濾器。排氣量單位時間內所排送的相當第一級吸氣狀態的空氣體積。m3/s、m3/min、m3/h空壓機分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa中壓1～10MPa高壓10～100MPa按排氣量分：微型1m3/min小型1～10m3/min中型10～100m3/min大型100m3/min第一節活塞式空壓機的工作原理容積式壓縮機按結構分為兩大類：往復式與旋轉式兩級活塞式壓縮機單級活塞壓縮機活塞式壓縮機膜片式壓縮機旋轉葉片式壓縮機最長的使用壽命-

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----低轉速（1460RPM），動件少（軸承與滑片），潤滑油在機件間形成保護膜，防止磨損及洩漏，使空壓機能夠安靜有效運作；平時有按規定做例行保養的JAGUAR滑片式空壓機，至今使用十萬小時以上，依然完好如初，按十萬小時相當於每日以十小時運作計算，可長達33年之久。因此，將滑片式空壓機比喻為一部終身機器實不為過。滑(葉)片式空壓機可以365天連續運轉並保證60000小時以上安全運轉的空氣壓縮機1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.轉子及機殼間成為壓縮空間，當轉子開始轉動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉子轉動使被吸入的空氣轉至機殼與轉子間氣密範圍，同時停止進氣。3.轉子不斷轉動，氣密範圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力後由排氣端排出進入油氣分離器內。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力後由排氣端排出進入油氣分離器內。1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉子及機殼間成為壓縮空間，當轉子開始轉動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉子轉動使被吸入的空氣轉至機殼與轉子間氣密範圍，同時停止進氣。3.轉子不斷轉動，氣密範圍變小，空氣被壓縮。螺杆式氣體壓縮機是世界上最先進、緊湊型、堅實、運行平穩，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機。螺杆式壓縮機氣路系統：

A?進氣篩檢程式

B?空氣進氣閥

C?壓縮機主機

D?單向閥

E?空氣/油分離器

F?最小壓力閥

G?後冷卻器

H?帶自動疏水器的水分離器油路系統：

J?油箱

K?恒溫旁通閥

L?油冷卻器

M?油篩檢程式

N?回油閥

O?斷油閥冷凍系統：

P?冷凍壓縮機

Q?冷凝器

R?熱交換器

S?旁通系統

T?空氣出口篩檢程式螺杆式壓縮機渦旋式壓縮機渦旋式壓縮機是20世紀90年代末期開發並問世的高科技壓縮機，由於結構簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低雜訊、長壽命等諸方面大大優於其他型式的壓縮機，已經得到壓縮機行業的關注和公認。被譽為“環保型壓縮機”。由於渦旋式壓縮機的獨特設計，使其成為當今世界最節能壓縮機。渦旋式壓縮機主要運動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽為免維修壓縮機。

由於渦旋式壓縮機運行平穩、振動小、工作環境安靜，又被譽為“超靜壓縮機”。渦旋式壓縮機零部件少，只有四個運動部件,壓縮機工作腔由相運動渦卷付形成多個相互封閉的鐮形工作腔，當動渦卷作平動運動時，使鐮形工作腔由大變小而達到壓縮和排出壓縮空氣的目的。活塞式空氣壓縮機的外形第一節活塞式空壓機的工作原理一、理論工作迴圈（單級壓縮）工作迴圈4—1—2—34—1吸氣過程1—2壓縮過程2—3排氣過程第一節活塞式空壓機的工作原理一、理論工作迴圈（單級壓縮）2.壓縮分類1—2（2“、2）絕熱壓縮1—2耗功最大等溫壓縮1—2“耗功最小多變壓縮1—2‘耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強對氣缸的冷卻省功、對氣缸潤滑有益。第一節活塞式空壓機的工作原理二、實際工作迴圈（單級壓縮）1.不存在假設條件2.與理論迴圈不同的原因：1）餘隙容積Vc的影響Vc不利的影響—殘存的氣體在活塞回行時，發生膨脹，使實際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—（1）形成氣墊，利於活塞回行；