桥梁设计的基本原则.ppt

通航净空要求为了保证桥下安全通航，通航孔桥跨结构下缘的标高应高出自设计通航水位算起的净空高度。流水净空要求按设计水位计算桥面最低高程：第30页,共40页，星期六，2024年，5月跨线桥桥下的交通要求:保证桥下通车的净空安全H——净空高度，高速公路和一级、二级公路为5.0m，三级、四级公路为4.5m第31页,共40页，星期六，2024年，5月（4）桥面纵坡：既利于交通，美观效果好，又便于桥面排水单向或双向坡度的桥梁，对于不太长的小桥，可以做成平坡桥桥上纵坡不宜大于4%桥头引道纵坡不宜大于5%位于市镇混合交通繁忙处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3%，并应在纵坡变更的地方按规定设置竖曲线斯托尔马桥第32页,共40页，星期六，2024年，5月高速公路、一级公路路基标准横断面1.桥梁宽度——根据《公路工程技术标准》中规定各级公路行车道宽度、中间带宽度、路肩宽度三、横断面设计取决于桥面的宽度和不同桥跨结构横断面的形式。2.桥面净空——满足《公路工程技术标准》中的建筑界线规定第33页,共40页，星期六，2024年，5月桥梁的设计与建设程序设计阶段与建设程序关系图预可行性研究报告可行性研究报告初步设计技术设计施工图设计前期工程三阶段设计项目建议书可行性研究报告主管省（市）计划部门审批投资在限额以上时由国家发展计划委员会审批主管省（市）计划部门审批投资在限额以上时由国家发展计划委员会审批工程立项设计任务书招投标及施工准备建设单位审批招标文件开工报告建设单位审批设计阶段建设程序施工阶段第34页,共40页，星期六，2024年，5月一、“预可”阶段“预可”阶段着重研究建桥的必要性以及宏观经济上的合理性，编制预可行性研究报告。二、“工可”阶段“工可”阶段的主要工作目标是解决建设项目的上报立项问题，编制可行性研究报告。三、初步设计：确定桥梁的设计方案1.进一步开展水文、勘测工作2.桥梁方案比选3.科研项目立项4.施工组织设计5.概算第35页,共40页，星期六，2024年，5月四、技术设计进一步深化初步设计：充分勘探、确定细部尺寸、截面配筋、确定施工方法、调整概算（技术上复杂的特大桥、互通式立交、或新型桥梁结构）五、施工设计编制施工图、编制工程预算塔顶1:1模型试验第36页,共40页，星期六，2024年，5月桥梁设计方案的比选明确各种标高的要求桥梁分孔和初拟桥型方案草图方案初筛详绘桥型方案编制估算或概算方案选定和文件汇总最佳的推荐方案第37页,共40页，星期六，2024年，5月洞庭湖大桥桥型方案比较图三塔斜拉桥方案系杆拱配斜拉桥方案连续刚构方案第38页,共40页，星期六，2024年，5月优缺点比较三塔斜拉桥方案（第Ⅰ方案）系杆拱配斜拉桥方案（第Ⅱ方案）连续刚构方案（第Ⅲ方案）经济性54295.7万元53653.4万元55412.8万元适用性1．两孔310m主跨跨越主航道，与航道适应性好，通航净空大，防撞要求低；2．河床压缩少，有利汛期泄洪；3．西岸副孔50m简支T梁伸缩缝多，桥面连续易开裂1．主桥大跨少，对通航较不利，桥墩防撞要求较高；2．河床压缩较多，对汛期泄洪较不利；3．西岸副孔50m连续梁，伸缩缝较少1．两孔280m跨径连续刚构跨越主航道，与航道适应性好。通航净空大，防撞要求低；2．河床压缩多，汛期泄洪能力较差；3．西岸副孔50m空心板，伸缩缝多，桥面连续易开裂第39页,共40页，星期六，2024年，5月优缺点比较安全性1．主桥跨度适中，板梁式结构施工方便，工期较短；2．西岸副孔采用预制T梁，可工厂化预制施工，质量可靠，工期有保障，但需大型预制场和吊装设备；3．主桥后期营运养护费用较高；4．行车较平顺1．主体采用箱梁断面，刚度大，施工安全；2．西岸副孔采用移动支架现浇，施工条件差，工期制约因素多并需要多套设备方能保证工期；3．主桥后期营运养护费用较高；4．行车平顺舒适1．主跨280m连续刚构为当前世界最大跨度，施工难度大，工期较长；2．西岸副孔采用预制空板，可工厂化预制施工，质量可靠，工期有保障。但需要预制场与吊装设备；3．主桥后期营运养护费用少；4．行车平顺舒适美观性