隧道工程课件：隧道结构设计理论与方法（二）.pptx

隧道结构设计理论与方法（二）

本章内容提要本章教学目标：熟悉隧道支护结构设计的基本理念、特征和方法；熟悉隧道开挖前后围岩应力状态的改变掌握隧道支护结构设计的荷载-结构模型、地层-结构模型；了解围岩及支护特征曲线的意义，熟悉隧道支护结构设计的收敛-约束法；熟悉隧道支护结构修正设计的基本流程和方法。

隧道结构设计理论与方法的发展1隧道结构设计的荷载-结构法隧道结构设计的地层-结构法隧道施工力学原理本章内容提要隧道结构设计的收敛-约束法2345隧道结构设计的信息反馈法6本章小结7

隧道结构设计的荷载-结构法3

隧道结构设计的荷载-结构法三该方法认为，地层对结构的作用只是产生作用在支护结构上的荷载。因此，只需要知道荷载的分布规律和大小，就可以采用结构力学的方法来计算衬砌在荷载作用下的内力和变形什么是荷载-结构计算方法

隧道结构设计的荷载-结构法三隧道衬砌结构受力变形示意图组成要素有哪些？

隧道结构设计的荷载-结构法三3.1隧道荷载作用分类及组合1.作用分类作用永久作用可变作用偶然作用地震作用直接作用间接作用+结构自重、围岩压力等车辆荷载、温度变化等落石冲击、人防荷载等地震动注：此处将地震作用从偶然作用中提出来单列考虑极限状态设计时各类作用的取值？标准值准永久值频遇值组合值

隧道结构设计的荷载-结构法三2.作用组合①破损阶段法、容许应力法序号类型作用组合1深埋隧道结构自重+结构附加恒载+围岩压力2浅埋隧道结构自重+结构附加恒载+围岩压力+浅埋隧道上部及破坏棱体范围内的设施及建筑物荷载隧道结构设计的作用组合在隧道结构上可能同时出现的作用，按最不利组合进行荷载计算及结构设计，应按满足承载能力和正常使用要求分别进行组合。

隧道结构设计的荷载-结构法三设计状况持久状况短暂状况偶然状况地震状况作用组合基本组合偶然组合地震组合标准组合频遇组合准永久组合承载能力极限状态正常使用极限状态极限状态设计注：各类设计状况分别适用于什么情况注：各类组合中作用类型及代表值？注：注意极限状态法与破损阶段法设计的区别②极限状态法安全性适用性耐久性

隧道结构设计的荷载-结构法三铁路隧道承载能力极限状态设计表达式（基本组合）：对一般的铁路隧道结构（γ0=1）主要考虑衬砌结构自重和围岩荷载

隧道结构设计的荷载-结构法三铁路隧道正常使用极限状态设计表达式（标准组合、准永久组合）：C——结构或构件达到正常使用要求（变形、裂缝或应力）的规定限制γd——结构调整系数，一般取1.0注意：极限状态设计法与破损阶段法、容许应力法的区别

隧道结构设计的荷载-结构法三3.2围岩压力及取值方法图中哪些部分荷载是围岩压力？围岩：隧道工程影响范围内的岩土体围岩压力如何确定？隧道衬砌结构受力变形示意图

隧道结构设计的荷载-结构法三广义概念：围岩压力是指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。它包括由地应力引起的围岩应力以及围岩变形受阻而作用在支护结构上的作用力。狭义概念：指围岩变形受阻而作用在支护结构上的作用力。1.围岩压力及其分类

隧道结构设计的荷载-结构法三隧道埋深初始地应力围岩重度岩体结构地下水分布施工方法等确定方法现场实测理论估算工程类比法影响因素优：比较接近实际缺：应用不够广泛围岩压力的确定方法及影响因素

隧道结构设计的荷载-结构法三按其作用方向，可分为垂直压力、水平压力围岩压力形变压力松散压力（松动压力）膨胀压力冲击压力由于围岩变形受阻而作用在支护结构上的挤压力由于岩块坠落、滑移、坍塌等原因而以重力形式作用在支护结构上的作用力特殊地质条件下的膨胀压力高地应力脆性地层中，能力突然释放产生的压力

隧道结构设计的荷载-结构法三深埋坑道开挖后围岩由变形到坍塌成拱的整个变形过程，称为围岩的成拱作用。在成拱过程中形成的相对稳定的拱形坍腔结构，成为自然拱或坍落拱。而坍腔内坍落的岩土形成松动压力的荷载来源。2.围岩松动压力的形成

隧道结构设计的荷载-结构法三3.深、浅埋隧道判别方法界限：隧道顶部覆盖层是否能形成“自然拱”由塌方平均高度h0，确定分界深度Hp（经验估算得到）塌方平均高度h0如何确定？(IV~VI)级围岩取2.5(I~III)级围岩取2

隧道结构设计的荷载-结构法三塌方平均高度值h0可以采用深埋隧道垂直荷载计算高度ha的计算公式：式中Hp——深浅埋隧道分界的深度；h0——塌方平均高度值，可采用ha的值；S——围岩级别；w——宽度影响系数，w=1+i（B-5）；B——坑道宽度（m）；i——围岩压力增减率：当B5m时，取i=0.2；当B5m时，可取i=0.1。注：当隧道覆盖层厚度h≥Hp为深埋