隧道工程课件：隧道运营养护维修.pptx

隧道运营养护维修

本章内容提要本章教学目标：熟悉隧道运营通风方式、特点及通风方式选择时需考虑的因素。熟悉隧道照明灯具布置方式及照明区段划分。了解隧道火灾特性、火灾通风临界风速及防灾救援体系。了解隧道结构的养护工作内容及流程。

运营通风1防灾救援隧道结构养护运营照明本章内容提要本章小结2345

运营通风1

运营通风一1.1（公路隧道）运营通风方式汽车行驶时（正常行使或发生火灾）将会排放大量的废气与散发大量热量，并对周围的空气造成污染。由于隧道结构的特殊性，空气污染的程度将更为严重，甚至威胁人体健康、增加行车危险性，因而需要对运营隧道进行通风。

运营通风一通风方式自然通风机械通风交通量小且隧道短时交通量大且隧道长时其中：L——隧道长度(m)N——设计交通量(辆/h)单向交通隧道：L·N≥2×106采用机械通风辨别式：双向交通隧道：L·N≥6×105纵向通风半横向通风横向通风组合方式

运营通风一·纵向式通风全射流式纵向通风全射流式纵向通风利用射流风机产生高速气流，使新鲜空气从一侧洞口流入，污染空气从另一侧洞口流出。

运营通风一通风井排出式纵向通风新鲜空气经由两侧洞口进入隧道，污染空气经由竖井排出隧道。单向交通隧道竖井宜设置在隧道出口侧位置，当隧道为双向交通隧道竖井宜设置在隧道纵向长度中部位置。单向交通隧道通风竖井排出式纵向通风双向交通隧道通风竖井排出式纵向通风

运营通风一通风井送排式纵向通风污染空气从排风井排出，新鲜空气从送风井进入隧道。有效利用交通通风压力，适用于单向交通的长大公路隧道。通风竖井送排出纵向通风秦岭终南山公路隧道运营通风

运营通风一·横向式通风横向式通风隧道内只有横方向的风流动，基本不产生纵向流动的风。双向交通时，纵向风速大致为零，污染物浓度沿纵向分布均匀；单向交通时，车辆行驶产生交通风使纵向能产生一定风速，污染物浓度向出口逐渐增加。

运营通风一·半横向式通风半横向通风是介于“纵向通风”与“全横向通风”间的通风方式。可分为送风型与排风型。两者均于车行隧管之一侧设置通风管道。送风型的新鲜空气由送风管道输人车行隧管，经与车道中的污浊空气混和后，在车道空间中作纵向流动，最后从隧道洞口排向外界。排风型的新鲜空气由隧道洞口进人,并沿车道作纵向流动，经与车道中的污浊空气混和后，通过排风管道吸出，排向髙空。送风型排风型

运营通风一1.2通风方式选择典型通风方式特点

运营通风一·公路隧道隧道长度隧道交通条件越长废气累计越多，需风量越大单向交通双向交通交通量纵向、半横向交通量大，采用横向中间竖井排出、横向地质条件条件好，施工造价低，可选择横向或半横向条件差，施工造价高，难选择较贵通风方式地形和气象条件风流大，流向稳定，利用自然风通风风流变化大，纵向通风受影响，采用横向或半横向

运营通风一·铁路隧道活塞风及自然风可以完成通风时，采用自然通风；反之，采用机械通风。机械通风原则正常运营采用纵向通风特长隧道或特殊要求采用分段通风维护作业时采用固定与移动通风结合电力机车牵引隧道客运专线隧道长度大于20km、客货共线隧道长度大于15km，应设置机械通风内燃机车牵引隧道隧道长度在2km以上设置机械通风

运营照明2

运营照明二（公路隧道）照明的目的在于：消除或减轻驶入隧道时的黑洞效应消除或减轻驶出隧道时的白洞效应为行驶的车辆提供安全的行车环境白洞效应黑洞效应行车环境

运营照明二2.1（公路隧道）照明灯具及其布置方式照明灯具：荧光灯、高压钠灯、荧光高压汞灯。灯具布置方式：对称布置、交错布置、中间布置。

运营照明二2.2（公路隧道）照明区段及亮度要求根据亮度变化适应曲线，主要划分为5个照明区段：接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段。

运营照明二接近段在洞口(设有光过渡建筑时,则为其入口)前，从驾驶员的精力被完全吸引到隧道的那一点到适应点之间的一段道路，在照明上称为接近段，目前一般按停车视距L计算。接近段洞外亮度L20（S）

运营照明二入口段在隧道照明区段中，进入洞口的第一段即为入口段。式中Dth1，Dth2——入口段th1、th2长度（m）Ds——照明停车视距（m）h——照明停车视距（m）Lth1，Lth2——入口段th1、th2亮度（cd/m2）k——洞口亮度折减系数L20(S)——洞外亮度（cd/m2）

运营照明二过渡段驾驶员视觉适应由隧道入口段的高亮度向洞内低亮度过渡设置的照明段。按照渐变递减原则将过渡段划分为tr1、tr2、tr3三个照明段。亮度曲线

运营照