隧道工程课件：隧道结构设计理论与方法（一）.pptx

隧道结构设计理论与方法（一）

本章内容提要本章教学目标：熟悉隧道支护结构设计的基本理念、特征和方法；熟悉隧道开挖前后围岩应力状态的改变掌握隧道支护结构设计的荷载-结构模型、地层-结构模型；了解围岩及支护特征曲线的意义，熟悉隧道支护结构设计的收敛-约束法；熟悉隧道支护结构修正设计的基本流程和方法。

隧道结构设计理论与方法的发展1隧道结构设计的荷载-结构法隧道结构设计的地层-结构法隧道施工力学原理本章内容提要隧道结构设计的收敛-约束法2345隧道结构设计的信息反馈法6本章小结7

隧道结构设计理论与方法的发展1

隧道结构设计理论与方法的发展一1.1隧道结构设计的基本理念隧道结构工程特性、设计原则和方法与地面结构完全不同。隧道结构的受力特点？

隧道结构设计理论与方法的发展一隧道结构体系承载的主体围岩支护结构辅助围岩承载主要承载隧道结构是由周边围岩和支护结构两者组成共同的并相互作用的结构体系周边围岩在很大程度上是隧道结构承载的主体

隧道结构设计理论与方法的发展一围岩是工程加固的对象，支护只是加固的手段；围岩是隧道结构体系的基本承载部分，支护是隧道结构体系的辅助承载部分；围岩是不可替代的天然的结构主体，支护是可以选择的人工的结构部分。围岩既是产生围岩压力的原因（岩体处于应力场中），又是承受压力的结构（应力岩体的自承载作用），而且是构成这个结构的天然材料（非人工材料）。

隧道结构设计理论与方法的发展一隧道结构设计需要明确的条件和要素有哪些？

隧道结构设计理论与方法的发展一围岩是主题支护是手段实践是基础解析是检验隧道支护设计不仅是结构设计，还包括隧道开挖方法、围岩稳定性等设计确定围岩压力结构荷载计算结构设计参数

隧道结构设计理论与方法的发展一1.2隧道结构设计理论的发展历程地下工程支护结构理论的一个重要问题是如何确定作用在地下结构的荷载以及如何考虑围岩的承载能力。从这方面讲，支护结构计算理论的发展大概可分为4个阶段。刚性结构阶段弹性结构阶段连续介质阶段假定弹性反力阶段弹性地基梁阶段现代支护理论阶段

隧道结构设计理论与方法的发展一①刚性结构阶段：砖石材料衬砌的拱形圬工结构，截面尺寸很大，结构受力后的弹性变形很小，将结构视为刚性结构，荷载为顶部上覆地层的重力，按压力线理论进行计算

隧道结构设计理论与方法的发展一②弹性结构阶段：混凝土和钢筋混凝土材料的整体性较好，按弹性连续拱形框架以超静定结构力学方法计算结构内力，荷载来源为围岩的松动压力，并考虑了地层对结构产生的弹性反力的约束

隧道结构设计理论与方法的发展一③连续介质阶段：将支护结构与岩体作为一个统一的力学体系进行考虑，运用连续介质力学计算地下结构受力，出现了弹性、弹塑性、黏弹性解答，但是由于求解的困难、岩土的计算参数难以准确获得，目前根据连续介质理论所得到的计算结果还只能作为设计参考依据

隧道结构设计理论与方法的发展一④现代支护理论阶段：随着新奥法的应用，形成了以岩体力学原理为基础的、考虑支护与围岩共同作用的现代支护理论。目前该方法理论上还很不成熟，通常用经验类比法做事先设计，在施工过程中通过监控量测手段，调整支护措施

隧道结构设计理论与方法的发展一1.3隧道结构设计的基本方法基本方法隧道结构的预设计方法隧道结构承载能力验算隧道结构修正设计方法初步设计施工图设计变更设计

隧道结构设计理论与方法的发展一标准设计法①隧道结构的预设计方法类比设计法解析设计法标准图、通用图设计，主要在铁路隧道中采用对类似隧道工程案例案例的综合分析，开展新建隧道设计运用力学原理，采用理论解析或数值解析的方法，用于隧道结构设计

隧道结构设计理论与方法的发展一·允许应力法：以构件截面的计算应力不大于规定的材料容许应力的原则进行结构承载能力设计或验算允许应力法破损阶段法概率极限状态法②隧道结构承载能力验算方法

隧道结构设计理论与方法的发展一破损阶段法：设计要求按材料非线性性质计算求得的结构构件截面的承载能力应大于作用在结构构件截面上的设计内力允许应力法破损阶段法概率极限状态法Mu为构件最终破坏时的承载能力，K为安全系数②隧道结构承载能力验算方法

隧道结构设计理论与方法的发展一概率极限状态法：是以概率理论为基础，以防止结构或构件达到某种功能要求的极限状态作为依据的结构承载能力设计或验算方法允许应力法破损阶段法概率极限状态法极限状态法·半极限状态法·概率极限状态法②隧道结构承载能力验算方法

隧道结构设计理论与方法的发展一修正设计（反馈设计）：根据施工中出现的各种现象和量测数据对预设计进行恰当的修正围岩级别支护结构辅助工法