桥梁梁体预制及节段拼装工艺页.ppt

第二部分----预制节段拼装工艺----5、拼装合拢段湿接缝预应力管道安装合拢段湿接缝模板安装合拢段湿接缝混凝土浇注合拢段湿接缝混凝土强度达到90%，张拉合拢束完成中跨合拢施工第140页,共157页，星期六，2024年，5月第二部分----预制节段拼装工艺----5、拼装边跨梁段悬挂顶板临时预应力悬挂吊具天车吊具逐块提起吊挂吊具；通过天车吊具调整梁段精确就位；涂环氧胶；拼接并施加临时预应力；施工合拢湿接缝，张拉合拢。将边跨梁段逐块悬挂于架桥机主桁架上逐块拼装梁段施工边跨湿接缝分批张拉边跨合拢束吊杆拆除，架桥机过跨第141页,共157页，星期六，2024年，5月第二部分----预制节段拼装工艺----4、拼装1、起吊梁段。可从正下方和前墩的墩中心往前起吊梁段，还可以从桥上后部喂梁。2、首节段的就位。每孔的01节段经测量定位后，由四个单元支撑千斤顶支撑，同时在墩上放2个扁平千斤顶略微顶住梁段，便于更好地定位。为防止出现三点支撑现象，单元支撑千斤顶每侧都是联动的。3、依次起吊02～12节段，临时张拉后即由单元支撑千斤顶承载，临时张拉和吊机松开卸载过程，需要密切关注单元支撑千斤顶的读数，避免出现偏心失衡现象，由于支撑系统实现了联动，此现象较少出现。4、承载体系转换。永久预应力张拉过程就是承载体系转换的过程，此时对架桥机的承载体系是个严峻的考验，国外通常在此阶段必须经过周密计算和复杂的调整，以保证体系转换成功。本架桥机由于实现了单元支撑千斤顶液压系统的联动，能较安全和轻松地实现体系转换。5、整孔梁的平面位置和高程调整。需要平面位置调整时，在扁平千斤顶上放置TEFLON板便于平移，临时支撑转换由墩顶的临时支座来承担；高程调整通过不断调整每个墩顶的两个临时支座高度来完成。平面位置调整还需靠伸缩缝处用顶推千斤顶协助完成。6、架桥机纵移过孔。在永久张拉工作完成后即可开始，缩短了架设周期。7、托架安装。共配置三对托架，在拼装过程即可开始前一孔的托架安装工作。逐孔拼装法：以广州轻轨四号线下承式架桥机为例第142页,共157页，星期六，2024年，5月第二部分----预制节段拼装工艺----5、拼装示例：广州轻轨4号线高架二标逐孔拼装施工---由中铁十七局集团施工架桥机安装架桥机就位喂梁起吊第143页,共157页，星期六，2024年，5月第二部分----预制节段拼装工艺----5、拼装梁对位拼装节段梁底支撑小千斤顶张拉临时预应力临时预应力棒连接第144页,共157页，星期六，2024年，5月第二部分----预制节段拼装工艺----5、拼装环氧树脂胶搅拌节段梁界面涂胶节段梁界面涂胶拼装后的外形第145页,共157页，星期六，2024年，5月第三部分：控制及关键工序第146页,共157页，星期六，2024年，5月短线法梁段预制时的观测控制梁段开始制作后，应立即对正在浇制中的几何断面加以控制，并和理论几何断面进行比较，以便在随后的浇筑操作中进行的调整。中线控制标高控制项目允许偏差节段长度±10高度±5顶板宽±15底板宽度+200顶、底板厚度±3mm腹板厚度±3mm顶、底板在线偏离设计中线±10横膈膜±10mm二节段相连总长度误差±15mm悬臂段总节段长度误差：±20mm相连节段外表误差（端头平整度）：±3mm预留孔孔洞?预埋件?梁体节段预制外形尺寸允许偏差（mm）及时纠偏获得各种曲率第三部分----控制及关键问题----1、测量监控第147页,共157页，星期六，2024年，5月测量监控目的：1、根据预制成型节段的控制测点的实测数据(局部坐标)计算测点的总体坐标(大地坐标)。2、根据测量数据及计算梁体的收缩徐变，分析对拼装的影响。测点布置：1、每榀梁段上埋设有6个控制点（2个轴线控制点和4个标高控制点）；2、采集待浇梁段的平面和高程数据，作为下一梁段的控制依据。第三部分----控制及关键问题----1、测量监控测量塔测点布置第148页,共157页，星期六，2024年，5月测量时间：早上6：00～8：00采集已拼装梁段的平面和高程数据，并与目标数据进行比较。安装允许误差与验收标准悬拼阶段误差竖向标高：±20mm与箱梁理论中心轴的偏差：10mm合拢端误差竖向标高： ±25mm与箱梁理论中心轴的偏差：10mm当线型发展趋势不能满足精度要求时，进行线型调整；调整方法