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桥梁防船撞智能预警系统设计规范

CodefordesignofEarly-warningsystemforBridgeantiShipCollision

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目次

前言 I

引言 I

1总则 1

2术语和定义缩略语 1

3总体要求 4

4系统构成 5

5系统性能要求 8

6设备选型 11

7传输方式、线缆选型与布线 17

8供电、防雷与接地 19

9系统安全性、可靠性、电磁兼容性、环境适应性 20

10系统集成及信息交互 20

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1总则

1.0.1为规范和指导通航桥梁主动防船撞预警系统的设计、建设及运营，制定本规范。

条文说明：

近年来，我国船撞桥事故屡见不鲜，由撞桥事故所导致的人员伤亡、财产损失及自然环境破坏亦是触目惊心，为保障大桥通航安全，达到智慧化监管目的，同时规范行业内桥梁防撞预警系统的设计标准要求，制定本设计规范。

1.0.2本规范适用于各等级的新建跨航道（河流、海域）桥梁和已建桥梁

的防船撞预警系统的设计条文说明：

据统计，船撞桥事故发生的原因中，78%由人为失误导致，16%由恶劣环境引起，最后是6%的技术故障。桥梁防船撞智能预警系统通过对桥区通航船舶的航行实时监测与指导，有效的跟踪和预测船舶行驶轨迹，对危险行驶船舶进行辨识、预警及干预，有效防范船舶碰撞航道桥梁。同时通过实时发布有关航道、水文、气象、船舶流分布信息，对过桥船舶进行引导可以最大程度减少或避免船撞桥的事故。

1.0.3预警系统的设置应与桥梁、建筑、构筑物等相协调。

1.0.4预警系统应功能完备、技术成熟、经济适用，具有安全性、可靠性、可维护性和可扩展性等特征。

2桥梁防船撞智能系统的设计除应符合本设计规范的要求外，还应符合的我国法律、法规、现行标准的相关规定。术语和定义缩略语

2.1术语和定义

2.1.1桥梁防船撞智能预警系统（IntelligentEarlyWarningSystemforBridgeAntiCollision）

能对桥区水域船舶主动感知、分析和判定，实现船舶的实时监测和危险驾驶行为预警的系统。

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2.1.2风险船舶（NavigationRiskShip）

进入桥区水域，且存在撞击桥梁风险或其他规定隐患的所有非正常行驶船舶的统称。

2.1.3事件（Incident）

船舶进入桥区水域，因为驾驶因素导致的危及桥梁结构和其他违规操作行为的总称。

2.1.4超高（OverHeight）

经过桥梁水域的船舶，水线以上高度大于桥梁实时最大通航净高的行为。2.1.5偏航（OffCourse）

经过桥梁水域的船舶，船舶实时航迹或预测未来短期内航迹偏离桥区正常航道。

2.1.6航迹预判（TrackPrediction）

由船舶的历史航迹通过相关算法分析预测船舶未来一段时间内的航行行为。2.1.7风险识别（RiskIdentification）

根据船舶的实时行为信息对船舶撞击桥梁的风险进行识别。2.1.8感知设备（SensingEquipment）

布设在桥梁结构上或桥梁附近，实时采集桥区水域内船舶信息、环境信息的设备。

2.1.9虚拟航标（Virtualaidstonavigation）

物理上不存在，由经授权的助航服务提供部门发布的，在预警系统和导航系统中显示、能够标示航道方向、界限与碍航物的虚拟标志。

2.1.10电子围栏（Electronicfence）

在桥区电子地图上设置的一定范围的封闭的平面区域。2.1.11监控区域（Monitoringarea）

视频监控系统的视频采集装置摄取的图像所对应的现场空间范围。2.1.12预警（earlywarning）

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系统获取到船舶触发到预先设定的非法标准或阈值，或判定船舶存在违规行为时，向外界发出的警告。

2.1.13报警（Warning）

针对船舶已经存在的危险行为和已经发生的船撞事件，向外界反馈的信息。2.1.14准确率（Precision）

桥梁防船撞智能预警系统对事件的分析和判别的准确程度的综合评价。2.1.15误报警（FalseAlarm）

对未设计的事件作出响应而发出的报警。2.1.16漏报警（LeakAlarm）

对设计的报警事件未反馈预警或者报警信号。

2.2缩略语2.2.1AIS

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