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高速公路测量监理实施细则

为加强本项目的施工测量监理，使测量监理工作任务明确，行为规范、标准统一、程序合理、运作便捷，确保工程质量，充分发挥投资效益，有效控制工期，根据交通部《公路工程施工监理规范》、《公路工程技术规范》的要求，结合本项目的实际情况，特制定本实施细则。

测量监理工程师的主要职责

1、向承包人移交准确无误的原始基准点、基准线和基准标高，并对承包人的定线控制测量进行监督、检查和认定。

2、在高监的领导下，会同合同段驻地监理工程师，严格按规定的测量精度，监督承包人的施工放样，审查和批准承包人测量内、外业成果。

3、负责检查督促承包人对水准点及其他控制点的保护，督促承包人定期或不定期对测量控制桩进行复核、检查，发现损坏应及时恢复；桩位需要变更时应督促承包人及时移桩或恢复相关的测量桩位。

4、在各项工程开工之前，对承包人的施工放线测量进行复测检查和认定。

5、在各项工程的施工中，对控制工程的导线及工程构造物位置、标高和尺寸等进行检查验收、认定。

6、随时检查承包人的测量放样工作，抽查各项测量记录。

7、审查承包人的测量验收申请，经现场检验校核，符合规范要求精度后方能签认，否则应将所有不合格部分及时通知有关人员。

8、检查路基工程的土、石分界线，并督促承包人标绘在横断面图上，参加现场联合办公，配合做好土、石方界定及计量工作。

9、定期督促检查承包人测量仪器的精度。

10、完成高监办交办的其它工作。

第二章施工准备阶段的测量监理

1、验收承包人的施工定线

在合同规定的时间内或在承包人的施工定线进行之前的合理时间内，向承包人书面提供原始基准点、基准线、基准高程的方位和数据，并对承包人的施工定线进行检查验收。

(1)对业主提供的图纸上的原始资料进行复核或校正，重大问题报告总监办，由总监办要求设计单位澄清，确保数据无误。

(2)发现基准点损坏丢失，当丢失控制点连续两个或两个以上，应通知总监办由原设计单位补定，一个控制点丢失时，由承包人补定，监理工程师复核认定。

(3)对承包人为加密控制点、定线和施工放样为目的的测量工作，进行现场复核认定。

(4)审核承包人对所有测量控制点进行保护的方案，并检查是否对其进行了有效的保护，直至交工验收结束。

2、验收承包人测定的原始地面线

要求承包人对全部工程的原始地面线进行实际测定，并对测量工作进行检查验收，签署意见后，报总监办审核、备案。

(1)承包人的测量工作应在原始地面线未被扰动以前进行，测量所使用的仪器精度及操作方法符合勘测设计要求与规定。

(2)检查与复核测量应伴随承包人的测量同步或平行进行。复测频率应能判定承包人测定结果是否真实可靠。

(3)应对承包人旨在影响土石方工程数量的任何纵向加桩及横向测点的不合理性加以纠正，使纵向的中桩连线和横向的测点连线与实际地面线相符合。

(4)应要求承包人根据施工合同文件中标准横断面图、纵断面图及实际测量的地面线资料，提交用于施工放样的横断面施工图和用于确定实际土石方工程量的土石方计算表以供审核。

(5)对于业主已经移交了工程场地占用权，但承包人尚不施工或尚未测定的施工段面，应要求承包人对工程场地的地面线进行有效的保护，不得随意开挖或倾倒垃圾，由此而增加的工程数量或工程费用也不应认可。

3、测量监理应督促承包人对放样和检验有用的标桩等，进行加固保护，直至工程竣工验收后，完整地交监理工程师。

第三章施工阶段的测量监理

1、在各项工程开工之前，对承包人提交的施工放样检验单和施工测量记录进行监督检查和认定。

2、在各项工程施工进行中，对控制工程的导线及轴线位置、标高和尺寸等环节进行监督、检查和认定。

3、督促承包人对所有的测量进行记录并整理这些资料。分层测量完成后，监理工程师应核查由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字的测量记录本及成果资料。

4、监理工程师应确保施工测量的精度符合《公路勘测规范》的要求。施工放样还应符合《公路路基施工技术规范》的规定。为了保证测量的质量，提高测量工作效率，督促承包人必须做到：

在测量工作的各个程序中实行双检制：

测量人员应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由2人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目部技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

测量外业工作必须有多种观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则。

测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。

各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检复核签认；对分工衔接上的测