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《汽车电子与控制》

第十三章

汽车舒适性控制系统

张东升

zds_xjtu@163.com

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第十三章汽车舒适性控制系统

§1汽车电控悬架系统

§2汽车环境控制系统

§3

§4

5

§5

§6

2

§1汽车电控悬架系统

一、悬架基本概念

悬架基本功能：实现车体与车轮之间的弹性支撑，降

低车体与车轮之间动载和振动，以保证汽车行驶的平

顺性和操纵稳定性、保证车辆正常行驶。

悬架主要指标悬架的组成

弹簧（板簧、螺旋弹簧、扭杆）

行驶的平顺性

（乘员感受的舒适性）减振器

操纵稳定性（在驾驶员操纵下，

稳定行驶的性能）导向机构

影响因素

悬架刚度K

减振器阻尼系数C3

§1汽车电控悬架系统

二、电控悬架系统

1、被动悬架：刚度和阻尼系数一定的悬架只能被动地承受地面对车

身的冲击，而绝对不能主动地控制这些作用力，此种悬架称为被动悬

架。

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§1汽车电控悬架系统

二、电控悬架系统

2、电控悬架系统：根据不同路面附着条件、不同的装载质量、不同

的行驶车速等来控制悬架系统的刚度，调节减震器阻尼力的大小，甚

至可以调节汽车车身高度，从而使车辆的平顺性和操纵稳定性在各种

行驶条件下都能达到最佳组合。

3、半主动悬架

概念：只能调节悬架刚度K或者阻尼C，不能同时调节；

特点：

结构简单，成本低；

无源控制，控制效果有限。

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§1汽车电控悬架系统

二、电控悬架系统

4、主动悬架

概念：可以同时调节悬架刚度和阻尼C，以及车身高度；又称

为全主动悬架，是一种有源控制、具有做功能力的悬架，需要

外加能量源；

组成：

产生力的主动作用器（液压缸、气缸、伺服电动机、电磁

铁等）；

测量组件（加速度、位移和力传感器等）

反馈控制器

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§1汽车电控悬架系统

二、电控悬架系统

01主动悬架

02车高控制

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§2汽车环境控制

空调、照明、噪声等的控制（自学，了解）

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谢谢！

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