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小直径长距离盾构隧道二次衬砌高效施工

工法

1前言

在矿山法隧道施工中，二次衬砌是一个极其重要的环节，公路、铁路等非全圆隧道二次

衬砌施工已经形成了十分成熟的施工技术，在引水、排水等全圆隧道二次衬砌施工中，针梁

式、穿行式模板台车或散拼模板的应用也有较为成熟的施工技术。但这些技术在小直径长距

离盾构隧道二次衬砌施工中，均存在较差的适应性，无法保障物料运输通道也无法多点同步

作业，可实施性差、施工效率极低。在基础设施建设飞速发展的时期，如何高效快速施工小

直径长距离盾构隧道二次衬砌成为施工单位面临的一项重大难题。

全国首条污水传输深隧——大东湖核心区污水传输系统工程，主隧长17.5km，分为9

个区间隧道，最长区间隧道超过3.6km，隧道成型内径3.0m~3.4m。隧道结构设计为双层叠

合式衬砌，外侧为25cm厚预制盾构管片，内侧为仅20cm厚现浇钢筋混凝土薄壁二衬。二

衬采用C40P12高性能自密实早强补偿收缩混凝土+双层钢筋结构，二衬钢筋与管片通过预

埋接驳器进行连接。经查证国内外暂无类似小直径盾构隧道二衬施工实例可供参考。

中建三局基础设施建设投资有限公司结合项目实际情况，在传统二衬施工工艺的基础

上，依靠公司内部科技力量，分析了二衬施工工序，优化了施工工艺，针对二衬钢筋运

输、仰拱施工、拱墙施工及混凝土浇筑研发了一系列新的工法及设备，高效、优质的完成了

大东湖核心区污水传输系统工程主隧二衬施工。并形成专利17项，其中授权发明专利2

项：一种用于小断面隧道二衬的快速施工方法（ZL202010019000.1）；一种可快速切换轨道

的小直径隧道仰拱混凝土运输小车（ZL202010547085.0）。授权实用新型专利6项：一种长

距离隧道全圆二衬仰拱施工模板体系，专利号:ZL201922287740.9；一种用于小直径全圆隧

道拱墙施工的衬砌台车（ZL202021116063.0）；一种用于隧道二衬变形缝的止水带凹槽预留模

具（ZL202021116064.5）；一种小直径隧道长节段二衬仰拱薄壁混凝土浇筑装置

（ZL202021132491.2）；一种用于小断面隧道内卸料的轮式起重机（ZL202021128152.7）；

一种用于污水隧道薄壁二衬变形缝的防水构造（ZL202021132240.4）。受理发明专利8项，

如下：一种用于小直径隧道二衬钢筋的转运及卸料方法（201911308999.5）；一种长距离隧

道全圆二衬仰拱施工模板体系及模板转运方法（201911313510.3）；；一种用于狭小工作井小

直径隧道的混凝土运输方法（202010547082.7）；一种小直径隧道长节段二衬仰拱薄壁混凝

土浇筑装置及浇筑方法（202010551007.8）；一种用于小断面隧道内卸料的轮式

起重机（202010551017.1）；一种用于长距离小直径隧道二衬施工的供配电方法

（202011167861.0）；一种用于污水隧道薄壁二衬变形缝的防水构造及施工方法

202010550966.8）；一种提高隧道二衬拱墙混凝土浇筑效率及密实度的方法

（

（202110339961.5）。受理实用新型专利1项，如下：一种用于小直径隧道供配电的轨行式

自动升压稳压装置（202022440141.9）。

小直径长距离盾构隧道二次衬砌高效施工在大东湖核心区污水传输系统工程1#～9#区

间的应用，机械化程度高，操作简便，劳动力投入少、劳动强度低，高效完成了二衬施

工，节约了工期，为项目顺利履约提供了保障，且施工质量极佳，取得了良好的经济及社会

效益。在此基础上经过进一步提炼总结，形成了本工法。

2工法特点

2.0.1机械化程度高：钢筋运输摆放、仰拱施工、拱墙施工及混凝土浇筑均配备特制机

械设备配合施工，机械化程度高，无需大量投入劳动力，且劳动强度低。

2.0.2施工速度快：隧道内设置有物料运输通道，配合特制机械，可根据施工需求投入

投入多台套机械设备大范围组织作业，工序衔接紧凑，可实现隧道二衬快速、高效施工。

2.0.3施工质量好：钢筋采用数控BIM技术进行加工，加工精度高、质量好；模板体系

采用定制钢模，整体性好、刚度大，配合自密实混凝土，成型二衬表面平整、光滑，混凝土

密实，施工质量优。