汽车法规与政策 课件 第二章 车辆认证与汽车技术法规.pptx

第二章车辆认证与汽车技术法规;

第一节汽车产品认证制度;

1.自我认证、强制召回制度(美国)

新车上市前产品是否符合法规，企业有自主处置权，政府不加以干预，不需国家强制审批，只要厂家认为产品符合法规要求即可投入生产和销售，政府只是事后抽查和监督，一旦发现缺陷将强制召回，并处以重罚(造成交通事故的)。

2.型式认证、自愿召回制度(欧洲)

所谓型式认证，是指汽车制造商和销售商提出的认证申请只适合同一类型的整车和零部件，否则要另外申请，不得任意扩大申请范围。

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3.独具特色的型式认证(日本)

日本汽车型式认证制度产生于20世纪50年代，迄今已有50多年的历史。日本的汽车认证制度总体上讲与欧洲一样，也属于型式认证制度，但也有很多特色。之所以有特色，主要是它的认证体系是由《汽车型式指定制度》、《新型汽车申报制度》、《进口汽车特别管理制度》三个认证制度组成的。

代表日本型式认证制度特点的应该是《汽车型式指定制度》，该制度审查的项目主要有：汽车是否符合安全基准(车辆的尺寸、重量、车体的强度、各装置的机能、排量、噪声大小等)；汽车成车后的检查体制等。

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二、欧洲的两种型式认证介绍

欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求﹐具体体现为E标志和e标志认证。

1.欧洲型式认证的方法

欧洲型式认证的方法如图2-1所示。

2.型式认证的机构

欧洲各国的汽车认证都是由本国的独立认证机构进行认证的，如德国的TUV、荷兰的TNO、法国的UTAC、意大利的CPA等，且这些机构都属于独立的第三方认证机构。

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3.型式认证的依据

1)?E标志的认证依据

E标志的认证依据是ECE汽车技术法规。

2)?e标志的认证依据

e标志的认证依据是EC汽车技术指令。

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4.认证标志

1)?E标志

E标志只有一种圆形外框，外框内部由E和数字构成，如图2-2所示。其中数字代表颁发证书的成员国代号，如：E1——德国；E2——法国；E3???—意大利；E4——荷兰；E11——英国；E42——欧洲联盟；E43——日本；E45——澳大利亚等。

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值得注意的是，有些国家的E标志略有不同，如荷兰政府的专用认证标志E4在圆形外框的外面还包含某些数字和字母，其目的是为了更详细说明认证的零部件名称及主要参数，如图2-3所示。

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2)?e标志

e标志分为两种，一种是长方形外框，另一种是圆形外框，分别代表不同的含义。其中，长方形外框指在车辆停止或行驶状态下，均可正常使用但不是必须使用的产品，例如车载充电器、车载加热坐垫和车载电视等；而圆形外框指在车辆停止和行驶状态下，均必须使用的产品，例如风窗玻璃、安全带和前照灯等，“e”后面的数字同样代表颁发该证书的欧盟成员国的代号，如：e1——德国；e2——法国；e3——意大利；e4——荷兰；e5——瑞典；e6——比利时；e9——西班牙；e11——英国；e12——奥地利；e13——卢森保；e17——芬兰；e18——丹麦；e21——葡萄牙；e23——西腊；e24——爱尔兰等，如图2-4所示。

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三、我国汽车产品的认证制度

1.公告管理(公告认证)

1)汽车管理方式的演变

中国的汽车管理方式已由以前的目录管理转变为公告管理，并将逐步向型式认证制度过渡。

2)公告认证的检验项目

公告认证规定的检验项目总计为49项。

3)公告的申报方式

企业申报《车辆生产企业及产品公告》的方式有新产品申报、扩展申报和堪误申报三种。

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2.3C认证

所谓3C认证，就是中国强制性认证的简称，其英文名称为ChinaCompulsoryCertification，英文缩写为CCC。

1)?3C认证的主要内容

(1)按照世贸有关协议和国际通行规则，国家依法对涉及人类健康安全、动植物生命安全和健康，以及环境保护和公共安全的产品实行统一的强制性产品认证制度。国家认证认可监督管理委员会(以后简称认监委)统一负责国家强制性产品认证制度的管理和组织实施工作。

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(2)国家强制性产品认证制度的主要特点是：国家公布统一的目录，确定统一适用的国家标准、技术规则和实施程序，制定统一的标志标识，规定统一的收费标准。

(3)根据我国入世承诺和体现国民待遇的原则，原来两种制度覆盖的产品有138种，笫一批公布的《目录》删去了原来列入强制性认证管理的医用超声诊断和治疗设备等16种产品，增加了建筑用的安全玻璃等10种产品，实际列入第一批《目录》的强制性认证产品共有19大类132种产品。

(4)强制性产品认证制度于2003年8月1日起开始实施，有关认证机构正式开始受理