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铁路考试(桥隧工中级)习题库(第2部分)

(该部分共500题)

1.[单选题]《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任

和()。

A)同等责任

B)连带责任

C)一般责任

D)领导责任

答案:A

解析:根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，事故责任分为全部责任)主要责任)重要责任)次要责任和同等责

任。选项A符合规定。

2.[单选题]隧道、涵洞的综合维修周期视设备状态而定,一般为()

A)2-3年

B)3-5年

C)4-7年

D)5-8年

答案:D

解析:维修周期视设备状态而定，一般为5-8年。

3.[单选题]支座是设在桥梁上部结构和下部结构之间的()装置。

A)固定

B)传力

C)联结

D)过渡

答案:B

解析:支座是桥梁上部结构和下部结构之间传递力的装置，起到传力的作用。

4.[单选题]防水混凝土的振捣应用插入式振捣为主,插点间距不应超过()。

A)30cm

B)40cm

C)50cm

D)60cm

答案:A

解析:防水混凝土的振捣应用插入式振捣为主，插点间距不应超过30cm。

5.[单选题]下列关于高性能混凝土运输要求的说法错误的是()。

A)采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发,必要时在运输过程中向混凝土内加水。

B)保持运输混凝土的道路平坦畅通,保证混凝土在运输过程中保持均匀性。

C)运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆,并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。

D)对运输设备采取保温隔热措施,防止局部混凝土温度升高或受冻。

答案:C

解析:高性能混凝土在运输过程中要求不分层)不离析)不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。选项C中提到

的要求是正确的，因此说法错误的是A)B)D。

6.[单选题]温度在-25℃~60℃的地区应使用()。

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A)氯丁橡胶支座

B)天然橡胶支座

C)聚四氟乙烯支座

D)铸钢支座

答案:A

解析:在温度在-25℃~60℃的地区，应使用氯丁橡胶支座，因为氯丁橡胶具有较好的耐寒性能。其他选项的材料在这个

温度范围内可能会出现性能问题。

7.[单选题]客运专线桥梁多采用()。

A)盆式橡胶支座

B)板式橡胶支座

C)双曲面钢支座

D)辊轴支座

答案:A

解析:客运专线桥梁多采用盆式橡胶支座，这是因为盆式橡胶支座具有较好的减震和承载能力，适合客运专线的要求。

8.[单选题]高速铁路对桥面以下结构、支座、隧道、涵洞每()检查一遍。

A)月

B)季度

C)半年

D)年

答案:D

解析:高速铁路对桥面以下结构)支座)隧道)涵洞每年检查一遍。

9.[单选题]跨越线路上部且有碍行车安全的施工,应()防护。

A)办理封锁施工手续,设置移动停车信号

B)办理慢行手续,设置移动减速信号

C)办理临时封锁施工手续,设置停车手信号

D)设置作业标

答案:A

解析:在跨越线路上部且有碍行车安全的施工中，应办理封锁施工手续，设置移动停车信号，以确保施工区域的安全。

选项A符合施工安全规定。

10.[单选题]夏热期混凝土施工宜选用水化热()的水泥。

A)较高

B)较低

C)居中

D)无要求

答案:B

解析:夏热期混凝土施工时，应选用水化热较低的水泥，以避免混凝土过早凝固导致质量问题。

11.[单选题]护轨与基本轨头部间净距在钢梁明桥面上,其净距为220mm,允许误差为()。

A)±2mm

B)±3mm

C)±5mm

D)±10mm

答案:D

解析:钢梁明桥面上护轨与基本轨头部间净距为220mm，允许误差为±10mm，即实际距离可以在210mm~230mm之间。

12.[单选题]《中华人民共和国劳动法》自()起施行。

A)1994年07月05日