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2019年2月JournalofGreenScienceandTechnology第4期

盾构机整体滚轮轨道过站施工方法

强华S翟文娟

(1.中铁北京工程局城轨公司昆明地铁4号线5标，北京102308;

2.西南科技大学土木工程与建筑学院，四川绵阳621010)

摘要：结合长沙地铁1号线土建8标友谊路段盾构过站施工实际情况，总结了盾构机整体滚轮轨道过站的

施工方法与经验，包括盾构整机过站施工关键技术、控制要点、前期准备工作及具体的过站步骤等，解决了

盾构主机与后R•套设施拆卸、装机、调试等一系列繁琐工作。该项目现已取得明显的工期和经济效益，以

期为曰后类似工程提供了一定的参考意义。

关键词：盾构机；滚轮轨道；关键技术;整机过站步骤

中图分类号：U455.43文献标识码：A文章编号：1674-9944(2019)4-0148-04

m，净空为8.19m,

1引言

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近年来，随着我国城市化建设的快速发展，轨道交4

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通建设项目日益增多，多个城市都在积极申报、规划修1

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建地铁工程，盾构法因其施工效率高、掘进速度快、扰动0rl:l,l61X75,5th

小以及全自动化作业等优势，被广泛应用于城市地铁修图1盾构区间总体施工示意

建中[1]。然而盾构机复杂构造和工作原理及其它影响

因素，使得在已建车站过站中遇到较多难题，因此盾构3施工总体技术方案

整体过站施工方法的讨论与研究，有助于为后续工程提

盾构机整体滚轮轨道过站总体技术方案包括前期

供理论参考和技术借鉴。

准备工作、盾构机过站时的技术措施以及掘进过程中的

在已完工车站无法给盾构的进出洞提供足够的场

施工技术等，总体技术方案如下。

地、条件或者在工期要求紧迫的情况下，一般采用盾构

(1)盾构机破除洞门进站后，当刀盘推出距离洞门

机整机过站施工方法[2]。车站标准段长约120〜200

端墙3m左右时清理渣土，然后在接收段铺设43kg的

m,净高约7m，净宽也在7m左右，满足盾构机滚轮轨

钢轨，钢轨下垫250〜300mm宽、20mm厚的钢板条，

道整体过站的空间设计尺寸和施工要求，采用此种方式