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城市轨道交通翼2022年
超大直径泥水平衡盾构机施工造价测算方法
陈天宇
(中铁第四勘察设计院集团有限公司,430063,武汉//高级工程师)
摘要以典型水下盾构施工费用为依据,结合施工工序和我国越江交通工程建设中,超大直径盾构隧道
现有Φ11.0m级和Φ15.5m级盾构机掘进费用定额,同时
考虑盾构机在不同地层中掘进的材料消耗量,测算了超大直前,上海、南京、武汉等城市多座过江大直径隧道已
径泥水平衡盾构机的掘进费用。考虑影响盾构机折旧的主
贯通,且在建或即将建设的越江市政、铁路、公路大
要因素,采用双倍余额递减数学模型,提出了一种超大直径
直径盾构隧道越来越多。盾构机直径已逐步从
泥水平衡盾构机加速折旧的计算方法。修正现有的泥浆处
5.92m发展至15.43m,甚至更大。如:香港屯门一
理定额,针对掘进费用、盾构折旧费用、泥浆处理费用,提出
赤角公路隧道直径达到17.60m;西雅图SR99隧
Φ18m级超大直径泥水平衡盾构机施工造价的测算公式,
弥补了现行标准的不足。道直径达到17.45m,
关键词泥水平衡盾构机;施工造价;测算方法;超大直径m。超大直径盾构法施工技术已日渐成熟,但在施
中图分类号TU723.3:U455.43工造价估算、概预算、工程决算等工程造价方面的
DOI:10.16037/j.1007-869x.2022.10.034理论却滞后于工程实践[3]。根据CJ2212015《城
市地下道路工程设计规范》[4],城市地下隧道工程
CalculationMethodofConstructionCostfor大多为单洞三车道的隧道,其断面尺寸接近15m左
Super-largeDiameterSlurry-balancedShield右。可是,目前国家定额体系落后于施工技术发展
Machine的步伐,超大直径盾构机掘进定额发布不完善。在
CHENTianyu市政定额体系中,仅有部分省市先后发布了Φ11.0
AbstractTakingthetypicalunder-watershieldconstructionm级和Φ15.5m级的盾构隧道施工定额;在铁路施
costasreference,consideringtheconstructionsequenceandthe工定额体系中,《铁路工程预算定额》[5]仅有Φ12m
costquotaoftheexistingΦ11.0mandΦ15.5mshieldma-
级和Φ13m级盾构隧道的补充定额;在公路施工定
chinetunneling,aswellasthematerialconsumptionindiffer-
entstrata,theestimationconstructioncostforsuper-largedi-
ameterslurry-balancedshieldmachineiscalculated.Onac-定额难以适应超大直径泥水平衡盾构隧道工程实
countofthemajorvariablesinfluencingshiel
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