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特斯拉储能消防安全系统分析

特斯拉储能介绍：

储能业务一直是特斯拉商业版图的王牌，近年来营收增速甚至超过了电动车业务。

据报道，2024年，特斯拉储能装机量达到了31.4GWh，这一数字相较2023年的15.7GWh，增长100%，再创特斯拉的装机记录。

在产能方面，2024年12月31日，特斯拉上海储能超级工厂项目顺利通过竣工验收，这一项目从5月开工到竣工，全程仅耗时7个月。

特斯拉公司介绍，工厂目前已开始试生产，预计2025年初正式量产。超级工厂初期规划年产商用储能电池1万台（主要Megapack），储能规模近40GWh，预计将在2025年第一季度实现量产。

特斯拉产品介绍：

特斯拉储能有Powerwall（家储）和Megapack（大储）两大类产品。Powerwall是一款家用储能系统，能够储存太阳能板产生的电力，用于夜间或停电时供电。Megapack则是一款超大型商用储能系统，适用于大型商业和工业客户，如数据中心、工厂、电网等。本文着重分析Megapack产品。

Megapack至今已推出三代产品，Megapack于2019年推出，采用三元锂电池。Megapack2于2022年推出，并在当年内发布了更新版本Megapack2XL。因为转而采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，Megapack2XL尺寸更大、能量密度却更小了。

消防安全系统分析：

特斯拉储能作为海外储能产品的代表，从消防设计上就能看出老外的安全理念：热失控不可避免，那就控制火灾蔓延。

从目前国内外的研究来看，锂电池热失控反应不可避免，只要电池足够多、运行时间足够长，在可预期范围内火灾是必然发生的事件。而锂电池热失控一旦发展成火灾，那么就难以扑灭，只能等待电池内部热失控反应逐步停止，同时控制火灾蔓延到周边可燃物。

因此，在海外储能火灾事故的新闻中，常常能看到消防员只在外围观察火情、控制火灾，一般不主动灭火，其处置原则正是基于美国消防协会（NFPA）和美国保险商实验室（UL）的建议。

所以，特斯拉储能消防系统和国内储能产品迥然不同，三代产品均未设置烟雾探测器、温度探测器、可燃气体探测器以及灭火剂这类常见的消防产品，核心思路是对单个热失控储能舱进行控制，进行被动保护和防蔓延设计。

以下是对Megapack2?XL的着重分析：

爆燃控制系统：

每个Megapack2XL都配有一个集成的专有防爆系统（爆燃控制）。该防爆系统由位于Megapack顶部的多个压力敏感（超压/Overpressure）通风口和火花塞系统组成；两者协同工作，发生故障时，系统会点燃设备内可能产生的任何易燃气体。Megapack2XL有26个超压排放口和12个火花塞。

Megapack所用的火花塞，在可燃气体达到爆炸极限之前点火

因点燃设备内的易燃气体而产生的任何超压，都将通过最近的压力敏感通风口向上释放，从而保护Megapack的结构完整性，并且防止任何危险的压力在设备内积聚。

火花塞位于整个Megapack的不同高度并持续工作以确保及早点燃任何积聚可燃气体，从而限制装置内可燃气体的浓度并启动压敏通风口，为外部创造一个自然通风通道。

电池管理系统(BMS)：

集成的电池管理系统(BMS)可监控电池单元的电压、电流和充电状态(SOC)等关键数据点，还可针对任何异常情况控制纠正和保护措施。

每个电池模块都配备一个专用的BMS，并由一个兆帕级总线控制器（Megapack-levelbuscontroller）在交流总线级（ACbuslevel）监督所有模块输出的关键BMS检测参数，包括电池模块电压过高/过低、电池串电压过高/过低、电池模块温度过高、温度信号丢失和电池模块电流过大。

在出现任何异常情况时BMS通常会首先发出信息警告，然后在达到一定水平时触发相应的纠正措施。

火灾探测：

除了由BMS监控Megapack内的热传感器(可传输到特斯拉的全天候运营中心外，还将为该设施提供外部辐射能感应自动火灾报警系统（即国内常见的火焰探测器），以室外锂离子电池系统自动火灾探测的相关规定要求。火灾报警申请将提交审查。

在对Megapack2XL进行UL9540A装置级测试时，辐射能量传感探测器没有被激活(因为没有发生火灾)，但在对以前的Megapack2XL进行全面测试时，辐射能量传感探测器被激活了。Megapack系统显示，外部第三方多光谱红外探测器能有效检测出设备内部出现的故障情况。

站点控制器和监控：

特斯拉现场控制器为电力公司、网络运营商或客户SCADA系统提供单点接口，以控制和监控整个储能现场。它主持控制算法，决定电池系统单元的充放电功能，汇总实时信息，并利用这些信息优化发送到每个Megapack单元的指令。

Megapack2XL由特斯拉全天候运营中心提供支持，该中心旨