新能源汽车维护与故障诊断（配实训工单）(课件) 项目四 混合动力汽车故障诊断.pptx

新能源汽车维护与故障诊断

混合动力汽车故障诊断项目四任务一混合动力汽车工作原理任务二诊断混合动力汽车故障

项目描述Hybrid来源于拉丁语Hybrida，是“混合”的意思。在技术层面，Hybrid是指一种系统，该系统将两种不同的技术组合在一起来使用，如下图所示。混合动力驱动技术是指将两种不同的动力装置组合在一起来使用，且这两种动力装置的工作原理是不同的。就目前来讲，混合动力驱动技术是指将发动机与电机组合在一起这种形式。混合动力驱动技术可用作发电机从动能中回收电能（能量回收）、用作发动机来驱动车辆以及用作发动机的起动机，如右图所示。

（1）微混合动力驱动微混合动力驱动结构，电动部件（起动机/发电机）只是用来执行启动-停止功能。一部分动能在制动时又可作为电能使用（能量回收）。不能以纯电动方式驱动车辆来行驶，微混合动力驱动如图所示。

（2）中混合动力驱动中混合动力驱动在技术上和部件方面都与完全混合动力驱动是一样的，只是它不能以纯电动方式驱动车辆来行驶，如图所示。一部分动能在制动时又可作为电能使用（能量回收）。

（3）完全混合动力驱动将一台大功率电机与发动机组合在了一起，可以以纯电方式来驱动车辆行驶。一旦条件许可，该电机会辅助发动机工作。发动机和电机之间有一个离合器，通过它可以断开这两个系统。发动机只在需要时才接通工作，完全混合动力驱动如图所示。一部分动能在制动时又可作为电能使用（能量回收）。

学习目标素养目标1.养成总结学习知识和技能的方法，为完成任务积累经验。2.严格执行混合动力汽车诊断规范，养成严谨科学的工作态度。3.具备能够“最大化”利用有限时间的能力。4.养成阅读资料划出关键技术点，归纳整流做出故障诊断方法的习惯。5.具备能够找出“简单”的技术系统诊断方法的能力。知识目标1.能够掌握混合动力汽车工作原理。2.能够了解混合动力汽车驱动电机工作原理。技能目标1.能够掌握混合动力汽车动力电池及管理系统故障诊断。2.能够掌握混合动力汽车驱动电机及管理系统故障诊断。3.掌握混合动力汽车整车故障诊断和故障排除方法。4.能够掌握混合动力新型空调技术。

一、混合动力汽车工作原理混合动力汽车指携带有不同的动力源，可根据汽车的行驶需要，同时或分别使用不同的动力源行驶，如图所示。与传统汽车的最大区别是动力传动系统的不同，混合动力汽车一般至少拥有两个动力源（能量变化器）和两个能量储存系统（车载状态）。任务一混合动力汽车工作原理

混合动力汽车的优势是能量转换效率高、良好的环境保护效果、噪声小，可回收利用部分能量，改善能源结构，解决汽车的替代能源问题。1.串联式混合动力汽车串联式混合动力汽车利用发动机的动力发电，从而带动电机驱动车轮，其基本结构由电机、发动机、发电机、动力电池等组成，如下图所示。优点：发动机可以不受行驶状态的影响，能够长时间保持在最佳工作状态，从而达到减排的效果；缺点：能量转换效率低；电池容量、发电机、电机的功率都不能太小，因此重量及尺寸较大。2.并联式混合动力汽车并联式混合动力汽车，如上图所示。

优点：发动机、电机、发电机或驱动电机采用“并联”的方式组成驱动系统。可以单独使用发动机或电机作为动力源，也可以同时使用发动机和电机作为动力源。缺点：发动机和驱动轮之间还是机械连接，因此发动机的工作点不可能总处于最佳区域。需要搭载变速器，且适合搭载自动变速器。混合度较低，以发动机为主。3.混联式混合动力汽车混联式混合动力汽车，如上图所示。混联式混合动力汽车的特点是兼备串、并联混合动力汽车的功能。混联式混合动力设计更优，控制更方便，可以根据不同工况更加灵活地来调节发动机的功率输出和电机的运转，缺点是结构比较复杂。

二、混动动力汽车的架构“P0～P4”是混动车型上电机相对于发动机和变速器不同布局位置的简称。其中“P”代表电机，“0～4”则代表电机所处的位置。1.P0架构P0架构电机的位置在发动机的皮带端，也称作BSG电机。结构上看，它是位于发动机皮带端的启动发电一体式电机，通过皮带与发动机曲轴相连接。这种连接也被称为“软连接”，BSG电机如图所示。

P0架构电机的启动发电一体式电机拥有更大的功率。例如，目前有一些车型上搭载的P0电机功率是15kW或25kW。其最大的作用是可以直接控制发动机的启动转速。在车辆行驶过程中，P0架构电机可以直接将发动机转速“推”到更经济的区间，再点火启动。这不仅可以提升发动机的工作效率，还能有效增加发动机介入时整套混动系统的平顺性。2.P1架构P1架构电机也被称作为ISG电机，位置在P0之后。P1架构电机的设计可以说是所有混动架构中最“非主流”的。它的电机并不是独立存在，而是连接到发动机本体。电机的定子直接与发动机结合，而转子则直接设计在曲轴上，这种连接方式也被称为“硬连接”。ISG电机如图所示。

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