汽车底盘电控系统检修 试卷1.doc

试卷1

一、填空（16分）

（1）EPS的电动机的扭矩由通过减速增大转矩后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与工况相适应的转向作用力。

（2）电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、、和电子控制系统组成。

（3）自动变速器的换挡执行机构包括、制动器、三种。

（4）典型的液力变矩器是由、涡轮和组成。

（5）变矩器中的能量损失包括：、泄漏损失、。

（6）ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流的大小，使ABS系统处于“”、“保压”和“”三种状态。

（7）ASR制动压力源是，通过调节驱动车轮制动压力的大小。

（8）描述液力变矩器的特性参数主要有、泵轮转矩系数、和穿透性等。

二、判断题（9分）

（1）动力转向系统借助于驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向。（）

（2）液力变矩器相当于普通汽车上的离合器。（）

（3）油液在泵轮和涡轮之间有循环流动的必要条件是两个工作轮转速相等。（）

（4）只有在换挡操纵手柄位于N档时，安装有自动变速器的汽车才能起动。（）

（5）若单排行星齿轮机构中的两元件被连接在一起转动，则第三元件必然与这两者以相同的转速转动。（）

（6）失速状态时，液力变矩器只有动力输出而没有输入。（）

（7）ASR用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。（）

（8）转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩，以作为电动助力的依据之一。（）

（9）将ASR选择开关关闭，ASR就不起作用。（√）

三、简答题（15分）

1、汽车驱动防滑控制的英文写法

2、液力变矩器的作用

3、液力变矩器的穿透性

4、拉维娜行星齿轮系统结构特点

5、ABS系统中可变容积式制动压力调节器的基本结构

四、问答题（30分）

1、液力偶合器的动力传递过程

2、制动带式制动器的工作过程

3、自动变速器中的油泵使用时注意事项

4、以车轮角加速度为控制参数的ABS工作原理

5、防滑差速器的作用

6、凌志轿车采用的流量控制式动力转向系统工作过程

五、论述题（30分）

1、自动变速器换挡操纵手柄P、R、N、D、2、l代表的意义

2、典型的辛普森行星齿轮系统结构特征及各挡动力传递路线

3、悬架刚度控制方式