汽车底盘电控系统检修 试卷4.doc

填空题（15分）

（1）电控自动变速器主要由、齿轮变速机构、、液压控制系统和电子控制系统组成。

（2）转向控制主要包括和。

（3）按齿轮变速器类型的不同，电控液力自动变速器可分为变速器和平行轴式自动变速器。

（4）描述液力变矩器的特性参数主要有、泵轮转矩系数、和穿透性等。

（5）变矩器中的液力损失包括和两个部分。

（6）自动变速器液压控制系统的控制机构包括、手动阀、、及锁止离合器控制阀等。

（7）ASR制动压力源是，通过调节驱动车轮制动压力的大小。

（8）ASR的传感器主要是和。

判断题（10分）

（1）半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。（）

（2）油气弹簧是半主动悬架。（）

（3）液力变矩器相当于普通汽车上的变速器。（）

（4）自动变速器换挡执行机构的功用与普通变速器的同步器有相似之处。（）

（5）液力变矩器中的涡轮与泵轮之间没有刚性连接。（）

（6）失速状态时，液力变矩器只有动力输出而没有输入。（）

（7）若所有元件均不受约束，则行星齿轮机构失去传动作用。（）

（8）当车速很低(小于8km／h)时，ABS系统不起作用。（）

（9）将ASR选择开关关闭，ASR就不起作用。（）

（10）所谓转向角比例控制就是与转向盘转向角成比例，在低速区是逆相而在中高速区是同相地对后轮进行转向操纵控制。（√）

简答题（15分）

1、采用动力转向系统的目的

2、电控自动变速器中的液压控制系统作用

3、液力变矩器的原始特性曲线

4、汽车打“滑”的分类

5、转向盘转角传感器作用

问答题（30分）

1、四轮转向的含义

2、液力变矩器的工作原理

3、液力变矩器的穿透性

4、无级半主动悬架功用

5、电子控制悬架系统的基本目的

五、论述题（30分）

1、典型的辛普森行星齿轮系统结构特征及各挡动力传递路线

2、ABS系统的可变容积式压力调节器工作过程

3、单排行星齿轮机构工作原理