TOD上盖框支梁施工方案分析及研究.pdf

第23卷 总第252期

doi：10.3969/j.issn.1671-9107.2024.10.52

引文检索：周礼婷，郑贵元，刘及进.TOD上盖框支梁施工方案分析及研究[J].重庆建筑，2024，23（10）：52-56+60.

TOD上盖框支梁施工方案分析及研究

周礼婷，郑贵元，刘及进

（中冶赛迪工程技术股份有限公司，重庆 400013）

摘要：以四公里车场TOD上盖开发项目为研究对象，从安全、经济、工期等方面对满堂支架、工字钢、框支梁二次浇筑体系进行分析和总结。为解决TOD模

式下既有结构承载力不足的问题，首次提出该体系组合应用的概念，采用不同施工方案对既有结构进行承载力计算以及方案比选，通过工字钢调整荷载传递路

线并采用框支梁两次浇筑等措施，考虑施工缝的影响以及处理措施，结合数值模拟对结构施工全过程进行受力分析等。结果表明，通过采用调整工字钢的布置

方式以及框支梁两次浇筑等方法，可以合理解决盖下承载力不足的问题。研究内容具有理论意义和工程实际应用价值。

关键词：TOD；二次浇筑；框支梁；施工缝

中图分类号：TU375.4    文献标志码：A   文章编号：1671-9107（2024）10-0052-06

Analysis and Research on Construction Scheme of 0引言

Frame-supported Beam for TOD Superstructure

四公里车场TOD上盖开发项目位于重庆市南岸区轨道环线四公里

ZHOU Liting, ZHENG Guiyuan, LIU Jijin

停车场地块，该项目1—4号楼结构体系为部分框支剪力墙结构，结构高

Abstract: Taking the TOD superstructure development project of 度约为98 m，转换层结构板厚180 mm，框支梁最大截面为2 000 mm× 

the Sigongli Depot as the research object, this paper analyzes and 2 800 mm，框支梁最大跨度约15 m，纵横方向均有框支梁，线荷载较大，

summarizes the full scaffolding, I-beam, and secondary pouring 其下盖作为轨道运用库，已经投入运营。本层施工时如果按一次整体浇

systems for frame-supported beams in terms of safety, economy, and 筑混凝土，转换层支承不具备向下传递的条件，导致既有下盖屋面结构

construction duration. To address the issue of insufficient bearing 承载力不足。经多次计算、方案比选，该项目混凝土框支梁拟采取留置

capacity of existing structures in the TOD mode, the concept of 水平施工缝、分层浇筑的施工工法施工。

combined application of these systems is proposed for the first time. 

Different construction schemes are adopted to calculate the bearing 1项目概述

capacity of the existing structures and compare the schemes. By