大跨径上承式拱桥现浇施工中组合支架的应用.pdf

总700期

2024年第34期（12月上）

大跨径上承式拱桥现浇施工中组合支架的应用

唐川辉，章杰

（抚州市公路事业发展中心南丰分中心，江西南丰344500）

摘要：为探索组合支架在大跨径上承式拱桥现浇施工中应用的技术要点，以某公路桥梁为例，应用MIDAS/Civil软件构建起

该大跨径上承式拱桥组合支架空间有限元模型，对设计荷载进行分析。分析结果表明，组合支架兼具碗扣衬架、贝雷架钢管

柱性能优势，承载能力及跨越能力强，安拆便捷，稳定性高；最后研究了主拱圈施工、拱上组合支架搭设、支架预压等方面

的施工技术要点。希望能为同类工程提供参考。

关键词：大跨径；上承式拱桥；现浇施工；组合支架

中图分类号：U445.4文献标识码：B

0引言下布设架空平台；在主拱圈1/3高度内设置碗口衬

钢筋混凝土上承式拱桥具有承载力高、跨越能架。架空平台处设置4个临时支墩，其中，2#和3#

力强、造价低、养护维修便利、外形美观等优势，为高墩，1#和4#为矮墩。临时墩两侧设置地锚，通

在我国公路桥梁建设中得到了广泛应用。与拱架拼过张拉钢绞线的方式锚固。临时支墩位置增设具备

装、移动托架悬臂拼装、节段预制拼装等施工技术收折功能的桁梁平台；边跨处斜桁梁按照倒三角结

相比，按照整体支架思路建造的拱桥整体性更优，构布置，次边跨及中跨处的桁梁均按照倒梯形设

施工过程更加平稳，且不存在体系转换问题。碗扣置，中跨处桁梁直接采取水平形式布置。桁梁平台

衬架、贝雷梁及大直径钢管柱拼装成的支撑体系即上布设碗扣衬架，架体由钢管和扣件组成；支架上

为组合支架，与传统支架结构相比，组合支架跨越设置顶托以及纵方木，以支承拱圈底模。

性能优异，材料用量节省，搭建及拆卸方便。基于待完成衬架搭设和模板安装后，分环分段浇筑

此，本文依托桥梁工程实际，对组合支架在大跨径拱圈混凝土。为防止支架变形，浇筑过程分5段进

钢筋混凝土上承式拱桥施工中的应用要点进行研行，在拱脚、临时支墩上方增设2.0m长的后浇段，

究，希望能为此类支架形式在拱桥及同类桥型中的从两端开始向中间对称浇筑。

应用提供参考。

3组合支架受力分析

1工程概况3.1模型构建

应用MIDAS/Civil软件构建该大跨径上承式拱

某公路桩号K32+214—K32+554处的拱桥采用

桥组合支架空间有限元模型。根据《建筑施工承插

上承式结构，为单跨拱。主拱圈为悬链线变截面箱

型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》（JGJ/T231—

型，现场浇筑施工；净跨径为200m，设计矢高为

2021）确定荷载组合[1]。组合支架模型见图1。

40m；拱箱截面设计高度为3.5m，截面宽度从拱

顶的12.0m向拱脚处的5.5m过渡。拱箱顶底板、

腹板、横隔板厚度为0.4、0.5、0.3m。拱圈混凝土

3

浇筑方量达到2864.1m。拱上按照15.0m间距布

设13副排架，架体结构设计高度为1.5～31.0m。

2支架施工方案