汽车底盘构造与拆装 项目三 任务2学习资料.doc

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《汽车底盘构造与拆装》

教 案

（学年第学期）

适用专业

院系（部）

班级

教师

教案首页

本次课标题：前轮制动器拆装

授课日期

授课班级

上课地点

多媒体教室

课时分配

3课时，135分钟

教

学

目

标

1.知道制盘式制动器的基本结构及组成。

2.能描述盘式制动器的工作原理。

3.熟悉盘式制动器的基本术语。

4.知道盘式制动器的基本技术要求

教

学

任

务

当制动器摩擦片磨损时，连在制动器摩擦片上的衬块磨损指示器会和制动转子盘接触，发出尖叫声，以告知司机。

当制动器摩擦片磨损非常严重的时候，制动转子盘可能会被损坏，制动也可能会失灵。要定期检查制动器摩擦片。

本任务是前轮制动器拆装

重

点

难

点

重点：前轮制动器的拆装。

难点：盘式制动器的基本结构和工作原理

作业或

考核

参

考

资

料

课堂教学设计

序号

步骤

教学内容

教师活动

（方法与手段）

学生活动

时间

分配

评价标准与方法

1

集中答疑

根据在线测试及学生讨论发现的主要问题进行集中答疑

发现问题，解决学生的疑问

思考、记录

10分钟

2

导入任务

前轮制动器的拆装

讲解案例，布置任务

思考、记录

10分钟

3

讲解原理

讲解盘式制动器基本结构、工作原理

演示PPT，讲解原理

思考、记录

80分钟

4

计划

参照教材相关内容

强调重点

编制计划

20分钟

5

实施

参照教材相关内容

巡回指导,讲解重点

分工位操作

315分钟

参照评分要点

6

总结讲评及课后作业

点评学生的操作，提出作业

点评

自评、思考、记录

15分钟

结合操作情况

——课后：反思总结及拓展提升教与学环节

1

视频

教学视频的展示形式是否能够引起学生的兴趣

反思，根据学生意见改进

提出改进意见

2

知识点与实操的结合

知识点是否能够保证学生完成任务

根据学生实操中出现的问题进行改进

提出改进意见

教学内容

任务2前轮制动器拆装

一、前轮盘式制动器的基本结构及组成

车用盘式制动器通常由旋转元件和固定元件两部分组成。旋转元件是以端面工作的金属圆盘为工作面，称为制动盘。制动盘都安装于车轮的内侧。固定元件是由与车桥连接的制动底板、制动钳（盘或蹄）以及摩擦片等组成，如图3-27所示。

图3-27前轮盘式制动器的组成

二、类型

根据固定元件中的摩擦片的形状及推动元件的结构不同，车用盘式制动器通常可分为：钳—盘式、全盘式和蹄—盘式三种。

钳—盘式制动器：固定元件是位于制动盘两侧的摩擦片。这些摩擦片与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。

全盘式制动器：摩擦副的固定元件和旋转元件都是圆盘形的，分别称为固定盘和旋转盘，制动盘全部工作面可同时与摩擦片接触，这种制动器称为全盘式制动器。其结构原理与摩擦离合器相似。

蹄—盘式制动器：和钳—盘式制动器类似，固定元件是位于制动盘两侧的一对或数对摩擦片，常用于驻车制动器。

钳—盘式制动器根据制动钳在支架上的安装结构形式不同，又可分为固定钳盘式制动器和浮动钳盘式制动器两类，本书主要讲的是浮动钳盘式制动器。

（1）固定钳盘式制动器。固定钳盘式制动器旋转元件为固定在轮毂上随车轮一起旋转的制动盘；固定元件为制动钳，其上有制动工作缸、活塞、制动块等。制动钳体相对制动盘不能移动，因而两侧都装有制动工作缸，以便将带有摩擦片的制动蹄片压向制动盘。

（2）浮动钳盘式制动器。浮动钳盘式制动器与固定钳盘式制动器的不同之处在于：制动时，制动钳体可以相对制动盘沿滑销作轴向滑动，而且制动工作缸只装在制动盘的内侧，如图3-28所示。即制动工作缸只有一只。

图3-28浮动钳盘式制动器

三、工作原理

不同的盘式制动器的工作原理基本相同。当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸的油压经液压管路传递给制动工作缸，工作缸内活塞在该油压作用下被顶出（或在拉索拉动杠杆的作用下），推动制动盘的两侧的摩擦片，夹紧制动盘，由于制动盘和车轮连接一起，从而使汽车产生制动，如图16-4所示。

与固定钳盘式制动器相比，浮动钳盘式的优点是：它的外侧无液压件，单侧的工作缸结构不需要设置跨越制动盘的油道，故不仅轴向和径向尺寸小，能够布置的更接近车轮轮毂，而且不易产生气阻。浮动钳盘式的缺点是：刚度较差，摩擦片易产生偏磨。