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学术·船用组装式中央空调案例故障分析·101

2024年02月

船用组装式中央空调案例故障分析

◎孙豪杰交通运输部烟台打捞局

摘要：组装式中央空调结合通风管式布风方式，利用冷媒蒸发的潜热，直接或间接与

空气进行热交换，并将冷/热空气通过通风管送入制冷区间。相对于其他的空调装置来

讲，该装置整体的性能优势明显，现已成为现代舰船及海上设施的空气调节的首选配套

设施。该形式空调普及率大，共性的故障也比较多，本文对该型式的中央空调系统做了简

单的概述，选取了一个比较有代表性的故障案例，阐述了故障现象、故障分析过程和采取

的修理措施，来分享和探讨。

关键词：船用组装式中央空调；制冷压缩机截止阀；非共沸混合制冷剂；不凝性气体的

驱除

1.船用组装式空调的整体介绍1.1.3正常运转参数醇酯（本船使用BSE32冷冻机油）。

1.1装置的主要技术数据及配套设备1）排气压力（表压）：1.3-1.6Mpa；1.1.5中、小型制冷压缩机截止阀的

规格2）吸气压力（表压）：0.35-0.5Mpa；结构和工作原理

该轮采用的是船用组装式空调3）油压比吸气压力高：0.062Mpa以如图1中所示的这种阀，用于排

装置。上；4）排气温度：70-95℃，吸气温度：气截止阀和吸气截止阀，在中、小型

1.1.1空调装置5-15℃，油温：40-60℃。压缩机中使用比较广泛。其中A、B、

1）型号：CJKR-116船用组装1.1.4R404A冷剂热力理化性能C分别是截止阀的三个通道，A一般

式空调装置；2）制冷型式：直接蒸R404A是一种对臭氧层无破通压缩机内部腔室，B接吸气管路或

发式；3）制冷量：116KW；4）制热坏作用的混合制冷剂，是典型的非排气管路，C为多用通道接口，可接压

量：116KW；5）制冷剂：R404a；6）共沸混合制冷剂。组成成分：R125力表、压力开关、控制器等，同时还

风量：10000m³/h；7）压缩机功率：沸点-48.45℃/R134a沸点-26.5℃/可用于冷剂的充注、系统抽真空、小

34KW；8）风机功率：15KW；9）电R143a沸点-47.24℃。各成分质量比：型机的冷冻机油加注等。也有的截止

源：380V，50HZ；10）安保装置高44/4/52；分子量：97.6；沸点：-46.2℃阀只有A、B两个通道，通常位于冷剂

压、油压、水压、过载及断相保护；（101.3Kpa）；临界温度：72.1℃；临管路上。阀杆3与阀体2之间装有填料

11）压缩机排气超温保护。界压力：3728Kpa；饱和液体密度：密封，用填料压盖螺钉7压紧，防止制

1.1.2控制器的调定值1044Kg/m³（25℃）；外观气味：无冷剂通过阀体与阀杆间向外泄露，开

1）高低压控制器：高压2.0Mpa色，清澈，无异味；润滑剂：POE多元关截止阀前，须先取下阀帽8，松动

±0.05Mpa，停车报警，手动复位。低

压0.2Mpa±0.03Mpa，断开，压缩机

停；0.4Mpa±0.03Mpa，接通，压缩机

启动。

2）油压差控制器：0.1Mpa±0.02

Mpa（延时60秒）停车报警，手动复位。

3）水压控制：0.07Mpa±0.02Mpa

停机，0.1Mpa±0.02Mpa复位开机。

4）温度控制器（制冷工况）：一

级断开22℃，接通29℃；二级断开1-管道接头；2-阀体；3-阀杆；4-多用通道；5-填料垫圈；6-填料；7-填料压盖螺钉；8-阀帽

24℃，