低速风洞试验模型设计及检测通用要求 编制说明.pdf

《低速风洞试验模型设计及检测通用要求》编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1.任务来源

低速风洞试验模型设计及检测通用要求的国家标准此前未发布过，国内单位没有标准可

依，因此急需制定相应国家标准。全国空气动力通用技术标准化技术委员会在确定2024年国

家标准制、修订计划时，将本项目列入了制定计划，项目编号T-903，项目周期18

个月，由中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所等单位负责起草，主要起草人：

张钧等。

2.制定背景

试验模型的质量是风洞试验数据唯一性和确定性的基础，是风洞试验优质高效、安全实

施的前提。从目前来看，国内有关低速风洞试验模型的标准仅有国家军用标准《低速风洞飞

机模型设计准则》GJB180A-2006，为《低速风洞飞机模型设计规范》GJB180-86的修订版，

主要针对飞机低速风洞试验模型。该标准自1986年发布以来，在多个飞机型号研制过程中的

模型设计、加工、验收和低速风洞试验等方面发挥了重要作用。近十年来，随着高性能计算

机和三维设计软件的普及应用，以及数控加工技术、三维坐标测量、3D打印和复合材料成型

等新技术的广泛应用，低速风洞试验模型设计、加工和验收的方法和手段都有了很大的改善，

该标准已难以适应新的要求。另外，随着国民经济的高速发展，民用航空器、车辆、建筑、

体育项目等非飞机类项目的空气动力学问题得到高度关注，并开展了大量的低速风洞试验研

究，而作为低速风洞最基本的试验对象——模型，在其设计、制造、检验和验收过程中却没

有相应的标准规范。另外，低速风洞试验时，同一个任务（或模型）涉及在不同风洞开展试

验，各相关单位的设计、制造、检验技术水平参差不齐，而国标体系中尚无针对低速风洞试

验模型的标准。因此，迫切需要制定全国统一的低速风洞模型设计及检测的通用标准。

中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所是国内专业的低速空气动力研究单

位，长期从事低速风洞试验，先后完成了多个飞机、车辆、桥梁、建筑物等不同类型的试验

模型设计、加工、跟产和验收，作为起草单位于1986年编制了GJB180-1986，2006年又负

责修订了GJB180A-2006。三十多年来，GJB180A-2006的主编人和工作组其他成员持续跟踪

国内航空业相关技术发展，参与C919客机、AG600飞机等多个型号低速风洞试验，积累了丰

富素材和宝贵经验，为下一步国家标准的制定营造了良好的氛围、奠定了坚实的基础。本文

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件的制定，总结了全国风洞试验单位、主机所、加工单位三十多年来大量模型设计、制造、

检查、验收、存放和使用的通用技术，吸取和总结相关经验，应用了目前通用的三维设计、

数控加工、坐标检测等新技术，以及3D打印、复合材料成型等新工艺，从而提高了本文件制

定的先进性和使用性。

3.主要工作过程

起草阶段工作组接到任务后，根据标准制定计划，确立了标准编写工作规划和总体目

标，在充分调研了行业现状、行业发展方向和国内外相关标准的基础上，以GJB180A-2006

《低速风洞飞机模型设计准则》为参考，起草了《低速风洞试验模型设计及检测通用要求》

国家标准草案和草案编制说明。根据指导专家意见，编写组成员认真修改完善后，2024年11

月将标准草案和编制说明报送全国空气动力通用技术标准化技术委员会秘书处。

2024年12月4日，工作组参加了全国空气动力通用技术标准化技术委员会2024年度年

会暨标准工作组会，将本文件草案提交相关专家进行评审。专家从标准框架和内容等方面提

出了多条修改意见，在此基础上，修改形成了标准征求意见稿。

4.主要起草单位和工作组成员及所做的工作

主要起草单位：中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所、中国商用飞机有限

责任公司、中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所、中国航空工业集团公司西安飞机设

计研究所、中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所、成都流体动力创新中心、中国航空

工业空气动力研究院、中航通飞华南飞机工业有限公司、同济大学、中国航空综合技术研究

所、浙江省天目山实验室等。

主要起草成员：张钧、陈迎春、金华、袁兵、雷武涛、张沛良、倪章松、陈宝、程志航、

庞加斌、王欣尧、陈陆军、梁勇、张军、魏庭娟等。其中：张钧具体起草工作和统稿工作；

陈迎春为技术总负责；张沛良、雷武