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油底壳开裂原因分析
河北华北柴油机有限责任公司王春雁冯涛杜菲李珊珊
机械工业标准化与质量陆军装备部北京军事代表局驻石家庄地区第三军事代表室口袁晓桐
摘要发动机在运行一段时间后，发现机油从油底壳渗出，拆检后检查漏油部位为油底
壳空调支架孔实体外圆底部圆弧连接处。通过一系列的相关检测分析，结果表明：油底壳开裂
原因主要是底部圆弧连接处开裂面存在大面积孔洞类缺陷和油底壳本身存在金相组织变质不足
缺陷，缺陷割裂基体，破坏基体的连续性，极大降低了其承载能力；并且油底壳上安装着空调
支架承担着空调施加的应力；由于油底壳本身缺陷的存在及外部应力叠加作用的这两种因素导
致在此薄弱部位发生开裂。
关键词缺陷应力叠加开裂
1概述2理化检测分析
油底壳置于发动机底部，用于存储机油，封(1)断口宏观观察
闭曲轴箱，当发动机运转时，机油被油泵输送到油底壳漏油部位位于空调支架孔实体外圆
需要润滑的零部件中，停止运转后机油受重力作底部圆弧连接处，可见裂纹见图1，将此处打
用返回油底壳中，运转时机油的充分供给十分重开观察断面可见大面积气孔、砂眼孔洞类铸造
要，如果机油缺失会引起润滑不良，容易造成零缺陷见图2、图3，无明显宏观塑性变形，脆
件烧损，因此需要维持油底壳中机油的保有量，性断裂特征。
保证服役期间油底壳密封良好不漏油。失效油底
壳材料为ZL104，是AI-Si合金基础上添加了
Mg元素，为铝硅镁三元合金，铸造性能良好，
流动性高，耐蚀性较好，但这种材料易产生孔洞
类缺陷，需采取一定措施减少孔洞类缺陷及粗大
组织的产生，其性能一般满足不需要承受附加大
载荷油底壳的使用要求。此次失效油底壳采用砂
型重力铸造工艺，浇注前对铝液进行了精炼工艺
可减少孔洞类缺陷，浇注时加入了变质剂锶进行
变质细化处理。通过对失效的油底壳进行宏观断
漏油部位
口、金相组织、化学成分、力学性能等相关项目
的一系列检测分析，意在探讨油底壳开裂原因，
从而预防此类故障再次发生。图1漏油部位形貌
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值均符合技术标准要求GB/T1173—2013，检
测分析数据见表1。
(3)机械性能检测
1)硬度检测
采用布氏硬度计对开裂部位及未开裂部位进行
硬度检测，检测结果开裂部位为HB53.1、
HB52.2、HB50.0，平均值为HB51.7；未开裂部位
为HB52.6、HB50.5、HB52.3，平均值为HB51.
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