T_CECC 028-2024 摩托车和轻便摩托车骑行智能化分级.docxVIP

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团体标准

T/CECC028—2024

摩托车和轻便摩托车骑行智能化分级

TaxonomyofSmartRidingformotorcycleandmoped

2024-9-27发布2024-11-1实施

中国电子商会发布

I

T/CECC028—2024

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4缩略语 3

5骑行智能化分级 4

5.1骑行智能化分级划分依据 4

5.2骑行智能化分级 4

5.3骑行智能化分级通用要求 5

6骑行智能化分级基本评价方法 7

6.1评价办法 7

6.2评价依据 7

6.3评价要求 7

参考文献 9

II

T/CECC028—2024

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及有关专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国电子商会智能电动汽车专业委员会提出。本文件由中国电子商会归口。

本文件起草单位:北京四维图新科技股份有限公司、雅迪科技集团有限公司、江门市大长江集团有限公司、浙江春风动力股份有限公司、精电（深圳）汽车技术有限公司、深圳摩吉智行科技有限公司、无锡坦程物联网股份有限公司、天合智控科技（重庆）有限公司、爱骑骑（安徽）新能源技术有限公司、北京铁路信号有限公司、福信富通科技股份有限公司、广州初光电子科技有限公司、杭州电子科技大学信息工程学院智能感知研究中心、河北普华科技有限公司、晋城小吉新能源车业有限公司、青岛华烁高科新能源技术有限公司、四川易行时代动力科技有限公司、深圳市同行者科技有限公司、深圳市瞳行智联电子科技有限公司、深圳市鑫华锋科技有限公司、深圳市芯加元科技有限公司、星宸科技股份有限公司、展讯通信（上海）有限公司。

本文件主要起草人:毕垒、郭磐石、张标、官勇、林明达、陈心卓、任少卿、徐丽雯、苏宁，孙家鑫、孙号令、向远茂、温佳泽、黄河、刘雁、罗生金、林照波、叶峰、李勇、卢文君、寿翔、宁海涛、张军领、秦峥、张勇、陈求先、辛文、杨勇、裴智、李俊剑。

1

T/CECC028—2024

摩托车和轻便摩托车骑行智能化分级

1范围

本文件规定了摩托车和轻便摩托车在骑行场景下的智能化分级定义，各分级通用技术要求。本文件适用于具备骑行智能化功能的摩托车和轻便摩托车。

电动自行车、四轮全地形车（ATV）等智能化分级可参照本文件执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T24158-2018电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件QC/T688-2016摩托车和轻便摩托车通用技术条件

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1摩托车motorcycle

由动力装置驱动的具有两个或三个车轮的道路车辆,其最高设计车速大于50km/h,或满足以下条件之一:

——若使用内燃机,其排量大于50mL;

——若使用电力驱动,其电机的最大连续额定功率总和大于4kW但不包括如下类别:

最大设计车速、整车整备质量、外廓尺寸等指标符合相关国家标准和规定的,专供残疾人驾驶的机动轮椅车。

[来源：GB/T5359.1-2019，2.1]

3.2轻便摩托车moped

由动力装置驱动的具有两个或三个车轮的道路车辆,其最高设计车速不大于50km/h,且满足如下条件:

若使用内燃机，其排量不大于50mL;

若使用电力驱动,其电机的最大连续额定功率总和不大于4kW但不包括如下类别:

A）最大设计车速、整车整备质量、外廓尺寸等指标符合相关国家标准和规定的,专供残疾人驾驶的机动轮椅车;

B）符合电动自行车国家标准规定的车辆。

2

T/CECC028—2024

[来源：GB/T5359.1-2019，2.2]

3.3骑行智能化smartriding

在静态或动态的骑行场景中，以提升骑行安全和用户体验为目标，为实现持续执行部分或全部骑行智能化任务所具备的系统和功能的总称。

3.4骑行智能化系统smartridingsystem

由实