汽车故障诊断技术 学习任务参考答案汇总 吴凯 学习任务1--10 起动机不工作故障的检修 --- 传动轴异响故障的检修.docx

汽车故障诊断技术

工单参考答案

学习任务一起动机不工作故障的检修

学习活动1维修基础

二、确认故障现象

发动机故障灯MIL

□正常?不正常

发动机启动及运转状况

□正常?不正常

如勾选不正常请判断?起动机不转

三、维修理论基础

1.外力、曲轴、发动机的起动

2.人力起动、辅助汽油机起动和电力起动，电力起动

3.飞轮、点火开关、起动继电器、起动机、蓄电池

4.思考：有区别，纯电动汽车没有起动机，混动和汽油车有起动机。

（一）起动机的功用与组成

电能转、机械能

连一连直流电动机将蓄电池输入的电能，转换为机械能，产生电磁转矩

传动机构在发动机起动时，将直流电动机的转矩传递给发动机曲轴

控制装置通过控制起动电磁开关及杠杆机构，实现齿轮与飞轮的啮合与分离

1.直流电动机

产生电磁转矩

铁芯、励磁绕组、铜和石墨粉

2.传动机构

驱动齿轮、滚柱式、摩擦片式、弹簧式，滚柱式

连一连，观察起动机离合器实物部件，完成以下内容

通过滚珠在卡槽中的不同位置来实现分离和结合。

通过主、从动摩擦片的压紧和放松来实现分离和结合。

通过扭力弹簧的径向收缩和放松实现分离和结合。

3.控制装置

电磁开关、接通与切断、吸引线圈、保持线圈、活动铁芯

其工作过程：当起动电路接通后，保持线圈的电流经起动接线柱进入，经保持线圈、端子C后由壳体直接搭铁，吸引线圈的电流也经起动接线柱进人，在进入电动机的励磁线圈和电枢统组后再搭铁。两线圈通电后产生较强的电磁力，克服回位弹簧的弹力使活动铁芯移动，一方面通过拨叉带动驱动齿轮移向飞轮齿圈并与之啮合，另一方面推动接触盘移向主接线柱和的触点，在驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合后，接触盘将两个主触点了和接通，使电动机通电运转，通过驱动齿轮带动飞轮起动发动机。在驱动齿轮进入啮合之前，由于经过吸引线圈的电流经过了电动机，所以电动机在这个电流的作用下会产生缓慢旋转，以便于驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合。在两个主接线柱触点接通后，蓄电池的电流直接通过主触点和接触盘进入电动机，使电动机进入正常运转，此时通过吸引!线圈的电路被短路。因此，吸引线圈中无电流通过，主触点接通的位置靠保持线圈来保持。发动机起动后，切断起动电路，保持线圈断电，在弹簧的作用下，活动铁芯回位，切断了电动机的电路，同时也使驱动齿轮与飞轮齿圈脱离啮合。

（二）起动机的类型

励磁式起动机、永磁式起动机、按励磁方式分

机械控制式起动机、电磁控制式起动机、按控制机构分

普通式起动机、减速式起动机、按传动机构分

减速式起动机

（三）起动机的工作原理

当点火开关从IG切换至STA档时：

1.蓄电池B+---点火开关---7.5A保险丝---空挡启动开关---起动继电器/STA---起动继电器线圈---起动继电器/E1---搭铁---蓄电池负极，实现起动继电器开关闭合。

2.蓄电池B+---起动继电器/BATT---起动继电器触点开关---端子50---吸引线圈---磁场绕组---电枢---搭铁，实现活动铁芯向左移动结合端子30和端子C拨叉向右移动，推出驱动齿轮与飞轮结合。

3.同时端子50---保持线圈---壳体，将吸引线圈电路短路，活动铁芯由保持线圈控制。

4.蓄电池B+---端子30---压盘---端子C---磁场绕组---电枢---搭铁---蓄电池负极，电枢转动带动减速机构输出动力，完成发动机起动。

当发动机正常运转后，点火开关从STA跳回至IG时：

5.继电器触点开关打开，端子50断电，保持线圈断电，活动铁芯在回位弹簧的作用下回到原来的位置，拨叉带动齿轮回位。

6.思考：发动机起动时，为什么发电机不能作为电源提供起动电流？

不能，起动后发电机才工作，输出瞬时电流也不够。

（四）哈弗起动电路图的识读

查阅维修手册，分析哈弗起动系统的控制原理。

（五）哈弗起动系统的实车认知

看图填写部件名称，并写清楚在实车的具体位置

1.发动机ECM，部件位置在靠近蓄电池。

2.起动机，部件位置在发动机壳体下侧飞轮附近。

3.点火开关，部件位置在方向盘附件，仪表台上。

4.继电器盒，部件位置在发动机舱内，靠近蓄电池。

5.蓄电池，部件位置在发动机舱内，靠左前位置。

四、维修实操基础

120转、10V、10V

（一）起动机的拆装与分解

1.拆卸起动机?已完成

2.拆卸起动机电磁开关总成电磁开关