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【校园安全】学校人车分流一校一案实施方案

为积极落实国务院最新安全管理指示精神，针对校园内人车通行存在的安全风险，特制定本校人车分流一校一案。旨在通过科学规划、精细管理，构建安全、有序、高效的校园交通环境，确保师生生命安全与身体健康，提升校园整体安全保障水平。

二、组织架构与职责分工

（一）成立专项工作领导小组

组长：XXXX，全面统筹人车分流工作，协调各方资源，对重大决策负责。

副组长：XXXX，协助组长开展工作，分管副校长负责具体事务推进与监督。

成员：XXXXXX、各年级组长、班主任代表、家长委员会代表、交通协管员代表等。

总务主任：负责交通安全设施配备、维护及安保人员调度与培训；负责校园道路、停车场等基础设施建设与改造，规划停车位设置，保障物资供应。

政教主任：将交通安全教育纳入德育工作体系，组织开展宣传教育活动，提高学生安全意识与文明素养。

教务主任：调整教学安排，保障因人车分流导致的教学时间变化平稳过渡，配合开展相关安全教育课程。

年级组长：组织本年级教师实施人车分流方案，对学生进行日常引导与管理，反馈实施过程中的问题。

班主任：具体落实班级学生安全教育与管理，每日对学生进行出行安全提醒，关注学生上下学交通方式变化。

家长委员会代表：向家长宣传人车分流方案，收集家长意见与建议，协助学校做好学生校外交通安全监管。

交通协管员代表：协助学校维护上下学高峰期校门及周边交通秩序，引导学生有序乘车、过马路。

（二）明确职责分工

1.制定详细的岗位责任制，明确各成员在人车分流工作中的具体职责与工作流程，确保事事有人管，人人有责任。

2.建立定期会议制度，每周由组长或副组长召集召开工作会议，总结上周工作情况，分析存在问题，部署下周工作重点。

3.设立工作台账，对各项工作任务进行详细记录，包括任务下达时间、执行人、完成情况、存在问题及整改措施等，确保工作可追溯、可评估。

三、校园交通现状调查

1.组织专业人员对校园内现有道路、停车场、出入口等交通设施进行全面勘查，绘制详细的校园交通布局图，标注出机动车道、非机动车道、人行道、停车位等关键信息。

2.统计校园内机动车、非机动车数量及类型，分析车辆行驶规律，包括上下学高峰期、课间休息、教职工上下班等时段的车流量变化。

3.观察学生上下学期间的出行方式，了解学生步行、骑自行车、乘坐私家车、乘坐公共交通工具的比例，以及不同出行方式下学生的聚集区域与流动路线。

4.收集师生关于校园交通问题的反馈意见，如拥堵点、安全隐患、停车困难等，结合实地勘查结果进行分析归纳。

四、人车分流方案设计

（一）交通设施规划与改造

1.道路划分

依据校园地形与建筑布局，重新规划机动车道与非机动车道、人行道的布局。在主要道路设置中央隔离栏或绿化带，实现物理分隔；对于较窄的支路，采用地面标识标线划分车道。

确保机动车道宽度不小于8米，非机动车道宽度不小于3米，人行道宽度不小于2米，保障各类通行主体的安全空间。

2.停车场建设与优化

对现有停车场进行扩容改造，合理规划停车位布局，增加停车位数量。按照不同车型划分停车区域，设置明显的停车标识与标线，如私家车停车区、大巴停车区、摩托车停车区等。

新建地下停车场或立体停车库，充分利用地下空间或空中资源，提高停车场的容量与利用率。同时，配套建设停车场管理系统，实现智能化停车引导、计费管理等功能。

3.出入口设置

合理调整校园出入口数量与位置，将机动车出入口与行人出入口分离设置。主要出入口用于接送学生车辆通行，设置明显的交通标志与减速带；次要出入口供教职工车辆、校内服务车辆及紧急情况下使用，限制外部无关车辆进入。在出入口附近设置门禁系统，采用刷卡、车牌识别等方式控制车辆进出，确保校园交通安全有序。

（二）交通规则制定与管理

1.机动车交通规则

规定机动车在校园内的行驶速度不得超过5公里/小时，在靠近教学楼、图书馆、操场等人员密集区域减速慢行，限速5公里/小时。

禁止机动车在非指定区域停放，违者予以罚款或拖移车辆处理；严禁机动车在校园内鸣笛、逆行、超速行驶等违规行为。

制定机动车行驶路线图，引导车辆按照指定路线行驶，避免不必要的穿行与绕行，减少交通拥堵与安全隐患。

2.非机动车交通规则

要求非机动车在非机动车道内行驶，不得驶入机动车道；在没有非机动车道的道路，靠道路右侧行驶。

自行车、电动车等非机动车在校园内行驶时，骑行人应佩戴安全头盔，遵守交通信号灯指示；禁止非机动车搭载多人或超载行驶。

规范非机动车停放秩序，在指定停车区域停放，不得随意乱停乱放，影响校园通行与美观。

3.行人交通规则

行人应在人行道内行走，过马路时走斑马线或地下通道、人行天桥；严禁在机动车道内行走、奔跑、玩耍或进行其他妨碍交通的行为。

倡导行人文明出行，爱护交通设施，不翻越栏