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工程|Engineering
高速公路隧道工程中小净距隧道施工技术
文/岳祥
隧道工程中小净距隧道的施工技术是非常重要的，它涉及到
隧道的设计、洞身开挖及支护等方面。本文通过对小净距隧
道工程概况、设计、洞身开挖及支护、钻爆开挖施工、中岩柱加
固和初期支护施工等内容的总结，对小净距隧道的施工技术
进行了系统的介绍，以期为今后的隧道工程提供一定的参考
和借鉴。
工程概况小净距隧道洞身开挖及支护
某高速公路隧道工程，属于长大隧道。左线起讫里（1）以Ⅴ级围岩地质段为例，此地质条件下的隧道开挖
程ZK8+09—ZK12+975.11，长4931.14m；右线起讫里程采用三台阶七步法，其中上台阶和下台阶的高度均为3m，
K8+070.3—K12+954.4，长4931.14m。由于桥梁的限制，中台阶高度为2.8m，具体如图1所示。隧道开挖前，预处
隧道由小净距渐变为分离式，洞口段小净距隧道以Ⅳ、Ⅴ理隧道周边的围岩。根据不同的开挖部位采取相应的开
级围岩居多，地质条件较差，对施工技术提出较高的要求，挖工具，例如，上半截面用风镐开挖，其它区域用挖机开
下文则着重分析Ⅴ级围岩地质条件下的小净距隧道设计挖，开挖各部位时均严格控制开挖进尺，避免超挖、欠挖。
及施工方案。
小净距隧道设计
洞口周围以脆弱的岩石层为主，覆盖层厚度有限，完
整性和稳定性均较差，土体不易成拱。在施工小净距隧道
图1三台阶七步开挖法原理图
的两个洞口时，彼此间存在相互影响，若隧道线间距较小，
洞身受到较强的压力作用，洞身受力超出自身的承载极限Ⅴ级地质条件下的洞身开挖要点，如下：
时将破损，且不利于小净距隧道后续的爆破施工，可能引（1）上圆弧导坑开挖。环向开挖，循环进尺长度最
起已开挖隧道失稳、洞室受损等问题。因此，在设计小净大为0.6m，预留直径为3～5m、长度为隧洞总开挖长度
距隧道时，综合考虑现场地质、水文、气候等自然条件，兼1/3～1/2的核心土。上圆弧导坑开挖完成后，随即初喷
顾施工安全、质量可靠、便捷高效等要求，合理控制小净距3～5cm厚的混凝土。若开挖进尺达标且开挖现场无异常，
隧道施工参数，减少施工干扰因素，保证小净距隧道设计采取喷、锚、网支护措施，构成上圆弧导坑的支护体系。在
方案的可行性。支护钢架的两侧对称打设φ42锁脚锚杆，位置在拱架拱脚
120|PEOPLESTRANSPORTATION
2024年第02期
以上30cm处，下倾角为30°，焊接锁脚锚杆与钢架，再复爆破时间间隔
喷混凝土。本小净距隧道爆破开挖采取微差爆破的方法，由专人
（2）左中、右中阶梯开挖。左、右侧阶梯互相错开在爆破过程中记录爆破振动持续时间，再按照如下公式进
2～3m，每个循环进尺长度在0.6m以内，宽度统一控制为行计算，确定爆破时间间隔：
2.8m。开挖后
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