“双碳”战略下上党区铁路专用线煤炭运量研究.pdfVIP

铁道货运｜第42卷/第06期/2024年

RAILWAYFREIGHTTRANSPORT

+

文章编号：1004-2024(2024)06-0068-07中图分类号：U291.15文献标识码：A

DOI：10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2024.06.10

“双碳”战略下上党区铁路专用线

煤炭运量研究

王慧勇，赵思萌，吴迪

(中铁第六勘察设计院集团有限公司铁道工程设计研究院，天津300308)

摘要：随着“双碳”战略的实施，运输结构加速调整。长治市上党区新建煤炭铁路专用线，

推进区域煤炭运输“公转铁”，实现运输领域低碳发展。为合理确定铁路专用线承担的煤炭运

量，以产销平衡法为基础，分析上党区煤炭资源储量、分布和规划情况，重点研究煤炭运输

市场、外运通道径路比选、运费运价、线路能力利用率，结合运输结构调整政策、煤炭外运

通路功能和铁路专用线合理吸引范围，选择最优运输径路，综合分析确定了铁路专用线承担

的煤炭运量，为铁路专用线可行性研究提供依据。

关键词：“双碳”战略；公转铁；铁路专用线；煤炭运输；运量预测

围和分工、“公转铁”政策等多个因素，合理预测铁

0引言

路专用线承担的煤炭运量。

实现“双碳”目标将对我国煤炭市场产生深刻影长治市上党区铁路专用线途经上党区和壶关县，

响，进而影响煤炭铁路运量[1-2]。为落实“双碳”战呈南北走向，自瓦日铁路(瓦塘—日照)壶关站向南引

略，长治市上党区提出煤炭等大宗货物运输“公转出，并行瓦日铁路西侧，上跨首钢长治钢铁有限公司

铁”，并规划建设煤炭铁路专用线，以发挥铁路运输铁路专用线后，向西南方向延伸，至贾掌镇右侧设前

[3]

运量大、碳排放少的优势。合理预测铁路专用线煤土门集运站，正线长约12.5km，总投资6.1亿元。

炭运量对于确定铁路的主要技术标准、线路选线方

1上党区煤炭产运销分析

案、接轨方案具有重要作用。现有铁路专用线煤炭运

量预测[4-6]方法主要为线性回归法、指数平滑法、神1.1煤炭生产规划情况

经网络法等，相关方法忽略了地区煤炭资源配置、经上党区是全国100个重点产煤县区之一，区内煤

济与产业结构调整、运输结构政策、环保等因素，随矿分属潞安化工集团有限公司(以下简称“潞安集

着我国“双碳”目标提出，能源消费结构将加速调团”)、山西长治羊头岭煤业集团有限公司(以下简称

整，煤炭等主要能源产品消费也将发生深刻变化。为“羊头岭集团”)、山西联盛能源集团有限公司(以下

此，结合新形势下煤炭运输模式，综合考虑煤炭储简称“联盛集团”)、山西长治县雄山煤炭集团有限

量、可采量、主要消费市场、集疏运系统合理吸引范公司(以下简称“雄山集团”)、晋能控股集团有限公

68

“双碳”战略下上党区铁路专用线煤炭运量研究王慧勇等

司(以下简称“晋能集团”)、山西焦煤集团有限责任“双碳”战略下，煤炭产业布局逐步优化，中小

公司(以下简称“山西煤炭集团”)6大集团和