原创力文档- 1、本文档共7页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
2024年汽车驾驶员(技师)考试及汽车驾驶员(技师)作业考试题库
选择题
1.汽车发动机的压缩比是指（）。
A.气缸总容积与燃烧室容积之比
B.气缸工作容积与燃烧室容积之比
C.气缸总容积与气缸工作容积之比
答案：A
解析：压缩比的定义就是气缸总容积与燃烧室容积之比，它反映了活塞从下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度，所以选A。
2.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或左右轮制动力不等）将会引起汽车（）。
A.侧滑
B.跑偏
C.甩尾
答案：B
解析：当前轮单侧制动器起作用或左右轮制动力不等时，车辆会向制动力大的一侧偏移，这种现象就是跑偏，而侧滑和甩尾通常与后轮的制动或车辆行驶状态有关，所以选B。
3.轮胎的层级是指（）。
A.轮胎的实际层数
B.轮胎帘布层的实际层数
C.轮胎帘布层的公称层数
答案：C
解析：轮胎的层级是轮胎帘布层的公称层数，它并不一定代表实际的帘布层数，只是用来表示轮胎承载能力的一个指标，所以选C。
填空题
1.汽车发动机的配气机构按气门的布置形式可分为______和______两种。
答案：顶置气门式、侧置气门式
解析：在汽车发动机中，气门布置形式主要有这两种。顶置气门式将气门布置在气缸盖上，能提高进气和排气效率；侧置气门式气门布置在气缸体一侧，目前应用较少。
2.汽车行驶系由车架、车桥、______和______等部分组成。
答案：车轮、悬架
解析：汽车行驶系的主要作用是支撑汽车重量、传递驱动力等，车架、车桥、车轮和悬架共同构成了行驶系，缺一不可。
3.汽车制动系统一般包括______制动装置和______制动装置。
答案：行车、驻车
解析：行车制动装置用于车辆行驶过程中的减速和停车，驻车制动装置则用于停车后防止车辆滑动，是汽车制动系统的两个重要组成部分。
判断题
1.汽车发动机的功率越大，其动力性就一定越好。（）
答案：错误
解析：汽车动力性不仅仅取决于发动机功率，还与变速器传动比、轮胎附着力、整车质量等多种因素有关。例如，一辆车发动机功率大但传动比不合理，也可能无法将功率有效传递到车轮上，所以该说法错误。
2.汽车转向轮的主销后倾角越大，转向就越轻便。（）
答案：错误
解析：主销后倾角有使转向轮自动回正的作用，但主销后倾角过大，会增加转向时的阻力，使转向变得沉重，而不是轻便，所以该说法错误。
3.汽车轮胎气压过高会降低轮胎的使用寿命。（）
答案：正确
解析：轮胎气压过高，会使轮胎与地面的接触面积减小，轮胎的磨损集中在胎冠中部，容易导致轮胎早期磨损，同时也会增加爆胎的风险，从而降低轮胎的使用寿命，所以该说法正确。
解答题
1.简述汽车发动机冷却系统的作用及组成。
答案：作用：冷却系统的主要作用是使发动机在各种工况下都能保持在适当的温度范围内工作。一方面防止发动机因过热而导致机件膨胀变形，破坏正常的配合间隙，使发动机功率下降，甚至造成机件卡死等故障；另一方面避免发动机过冷，因为过冷会使可燃混合气雾化不良，燃烧不充分，增加燃油消耗，同时还会引起发动机磨损加剧等问题。
组成：汽车发动机冷却系统主要由散热器、水泵、节温器、风扇、水套等组成。散热器用于散发冷却液吸收的热量；水泵的作用是使冷却液在冷却系统中循环流动；节温器能根据发动机冷却液温度自动调节冷却液的循环路线，以控制发动机的工作温度；风扇可增强散热器的散热能力；水套则是发动机缸体和缸盖内的冷却液通道。
2.分析汽车制动时车轮抱死的危害及防抱死制动系统（ABS）的工作原理。
答案：危害：车轮抱死会带来诸多危害。首先，车轮抱死时，轮胎与地面的摩擦由滚动摩擦变为滑动摩擦，制动距离会显著增加，降低了制动效果，增加了发生碰撞事故的风险。其次，车轮抱死会使车辆失去转向能力，驾驶员无法通过转动方向盘来改变车辆的行驶方向，导致车辆只能沿直线滑行。此外，车轮抱死还容易导致车辆侧滑、甩尾，尤其是在湿滑路面或高速行驶时，车辆的稳定性和操控性会急剧下降，严重威胁行车安全。
工作原理：防抱死制动系统（ABS）主要由轮速传感器、电子控制单元（ECU）和制动压力调节器等组成。轮速传感器实时监测各个车轮的转速，并将信号传递给ECU。ECU根据轮速传感器传来的信号，计算出车轮的滑移率等参数。当ECU判断某个车轮即将抱死时，会向制动压力调节器发出指令，通过调节制动管路中的压力，使该车轮的制动压力降低，避免车轮抱死。当车轮转速恢复正常后，ECU又会适当增加制动压力，如此反复调节，使车轮始终保持在接近抱死但又不抱死的临界状态，从而在保证制动效果的同时，提高车辆的转向能力和行驶稳定性。
3.说明汽车定期维护的目的和主要维护级别。
答案：目的：汽车定期维护的目的主要有以下几点。一是确保汽车的可靠性，通过定期检查、
文档评论（0）