现场混装乳化炸药车操作规程（2025版）.docx

现场混装乳化炸药车操作规程

1操作要求

1.1操作前的准备工作

1.1.1按照汽车使用说明书的要求对汽车底盘进行注射黄油，轮胎充气，检查各部位的安全紧固等事宜。

1.1.2检查所安装的灭火器。检查车辆制动、转向、传动、信号状况，检查轮胎压力状态完好。

1.1.3将车上装药机构中各旋转部件处所有黄油嘴处注加黄油，每日出车前加注一次。按照螺杆泵、液压泵说明书的要求，对其进行保养。

1.1.4检查发动机机油、液压油是否在油标中间，如不在，应补充。

1.1.5检查干料箱和燃油箱中是否有异物，并进行清除。

1.1.6检查液压操纵台和电气操作箱的手柄是否都在关闭位置上。

1.2空车试运转

1.2.1启动汽车发动机使发动机转速保持在1500～1600转/分，气压达到0.7MPa。

1.2.2起动取力器，取力器复位。

1.2.3调整两个主油泵的压力。出厂前两个主油泵的压力已经调好，PVWH45泵压力为10.5～12.5MPa，从操纵箱进油分配组件中压力表上可看见上述数字。如和上述压力不符，可重新调整。

1.2.4乳胶基质箱加入一定量的水，打开乳胶基质蝶阀。

在电气控制盘上用手动指令转动乳胶基质泵，当水泵入螺杆泵漏斗时开启螺秆泵。用手动指令开启其它所有液压马达，工作正常，可继续往下进行。

1.3标定

1.3.1将所需的原材料乳胶基质、发泡剂适量分别装入车体各自料箱内。

1.3.2准备好标定时所需要的工具及量具。

1.3.3将装药车停放在平坦位置，按电器操作规程操作。

1.3.4将制药系统控制盘置入参数100，按各种原料在炸药中的在百分比进行标定，确保炸药车出药量达到配比要求。

1.3.5将所需炸药原料的百分比分别校准，标定好后，将各流控伐锁紧，每次装药前都要进行按本次规定的炸药配方进行调整，如果炸药配方不变，变化不大，就不再进行校准，原则上每月校准一次。

1.4试做炸药

1.4.1按电器操作规程及炸药配方要求置入数椐。

1.4.2按电器操作规程将装药量置入。

1.4.3按“运行”键，药浆从输药胶管中流出，观察药浆的形态，如质量不好，可再试做100kg。用密度杯和弹簧秤，测量炸药的密度。如果密度小或大时，可调整发泡剂的量来达到。直到合格的药浆从输药软管中流出，可取样，进行爆速、密度、储存期等各项性能测试。各项性能都达到标准时方可到爆区装药。

1.5爆区作业

1.5.1在分公司将原料分别装入现场混装车各个料箱内，驶入爆区作业。

1.5.2车辆在作业现场对准停稳（严禁挤压孔口），驾驶员拉上手刹。装药人员先将对应料箱阀门打开。

1.5.3驾驶员起动发动机，使气压打到0.7MPa，随后启动取力器。

1.5.4起动发动机，使气压打到0.7MPa。

1.5.5根据爆破要求将起爆弹（起爆药包）放入孔内，随后将装药器架于孔口。

1.5.6装药人员打开卷筒换向阀，使输药胶管垂至地面，先将管中残余的水推出，之后在地面试做炸药，测量炸药密度，并目测炸药形态，合格后方可下孔。（只用在装填第一个炮孔前测试）将输药胶管缓缓送入孔底，然后再提起1米左右。(如果孔中无水可将输药胶管插到孔口)。

1.5.7在控制面板上置入单孔的装药量。

1.5.8起动运行开关，制药开始。药浆送入孔底，同时缓缓上提输药胶管。上提的速度和药柱高度提高的速度相符。当倒计数为“0时，制药结束，（基质与敏化剂在侧螺旋内混合，进入炮孔内经过5～10min后完全敏化，此时形成乳化炸药，当基质温度低于65℃时，需添加催化剂促进敏化）。

1.5.9移孔位(移一次车可装数个炮孔。选择合理的位置，减少对输药胶管的磨损)。收起装药器，关闭取力器，移动下一工作点，重复上述步骤(车辆在移动过程中，装药人员要辅助驾驶员观察好周围地形避免碾压到起爆具、起爆弹，导爆管雷管和药孔)。

1.5.10移孔位(移一次车可装数个炮孔。选择合理的位置，减少对输药胶管的磨损)。关闭取力器，移动下一工作点，重复上述步骤。

1.5.11每车的最后一个孔装药时控制装置上置数时少置l00kg，倒计数为“0”时，打开空气清洗气阀，将输药胶管中的剩药吹入炮孔。收起胶管，关闭取力器，工作完毕。

1.5.12如发现工作异常，关闭紧急停止铵扭，制药停止。

1.6紧急制动

1.6.1该控制盘设置了紧急停止开关，是为了意外时急用的，其紧急制动继电器设置在汽车驾驶室内的仪表盘上，当搬动紧急停车开关，使发动机灭火，所有工作机构同时停止。

1.6.2关闭电源开关。

1.6.3发动机灭火在汽车驾驶室内踩一脚灭火后一定要再踩一脚。

1.7设备维护保养

炸药现场混装车的维护保养按《炸药现场混装车及移动地面站设备维