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浅谈无锡地铁危险废旧物资处理方法

摘要：2014年，无锡地铁1、2号线顺利开通，无锡市民迎来了地铁出行时代，

同时地铁运营的安全成为社会重点关注问题。保障地铁安全运营的因素很多，物

资无疑起着至关重要的作用。物资消耗后，一部分转变为普通废旧物资，另一部

分纳入危险废旧物资（简称危废）。2015年以来，无锡地铁危废处理已走过4个

年头，对于危废的处置也累积了丰富的经验，然而危废处置问题依然是一个老大

难问题，因为其危险系数高且处理比较复杂。

关键词：危险废废弃物处置资质运输资质环保系统

一、概述

地铁运营过程中可产生较多种类的危废，可根据国家危险废弃物名录进行编

号、归类。不同的危废，危险特性不同，可分为：毒性、易燃性、腐蚀性、感染

性、反应性；存放方式也不同，可分为：专用铁桶、专用存放箱、专用纸箱；存

放环境：防水、防晒、通风。具体归类如下：

注：HW为国家危险废物名录中的项目；原HW49中的油抹布、油手套已经划分到普通

废弃物。

国家危险废物名录、具备经营许可证企业分别可按照以下文件查询（持续更新）：

二、环保系统申报登记

危险废物动态管理信息系统：由地铁公司环保对接人员系统申报危废类别及吨数，要求

估算种类和估算量尽可能精确。目前无锡地铁处理过类别HW49/代码900-041-49油桶包装容

器、HW29含汞废物如灯管，即将处理HW49腐蚀蓄电池，未来会有其他编号的危废处理。

三、危废处理关联合同及运输过磅

危废处置一般需签订三类合同：危废处置合同、危废运输合同、危废打包装车合同。但

前提是，处置单位必须具备相应危废编号的处置资质，运输单位必须有危险废弃物运输资质，

严禁不具有资质的单位进行危废的处置工作。处置资质、运输资质分别如下：

运输处置程序：1、危废处置公司确定接收危废日期；2、地铁公司通知危废运输公司及

打包公司在接收日期装车；3、地铁公司经办人员共同到危废处置公司卸车处记录过磅，留

存过磅单。

四、环保系统转移登记

网上转移由危废运输公司填写，废物名称对应的转移量由地铁公司拆分，需保证在年度

提报量范围内，不允许超出，转移量与过磅数量总量须一致，批次号即派车数量，过磅数据

及派车数量为合同款支付的唯一材料佐证，需妥善保管。

五、结束语

危废是生产运营过程的衍生物，对环保和健康有着重大影响，因此，危废的妥善处理直

接关乎到民生问题，地铁运营过程虽然产生的危废种类不多，但依然影响着局部生态。近年

来，国家提倡建设美丽祖国的美好愿景，人们对环保问题的意识也日益提高，但危废的处置

方式和管理仍有很大改善空间，共同的愿望就是建设人类命运共同体。

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3.9生活用水系统

生活用水主要有澡堂、办公楼、分析楼用水，目前其来源是深井水，流量约250m3/d，

走管道进化粪池。为达到少量用深井水，改造成将洗浴水收集到西门东侧雨水收集池循环使

用。使用用户为：综合楼和分析楼冲厕水、浴室下方的厕所冲洗水。

3.10全厂水平衡分解图

焦化外排水量1282m3/d，甲醇外排水量546m3/d，合计外排水量：1828m3/d。

熄焦耗水量计算：日出炉数126孔，单孔产量29吨干焦，吨焦耗水量0.5吨，熄焦耗水

量=126×29×0.5=1827m3/d。

4雨污分流实施措施

要做到雨污分流，重点在化产车间，其他系统目前均可做到自身使用。雨污分流实施措

施如下：

1）冷鼓工段：电捕、汽包、焦油中间槽蒸汽盘管排出蒸汽冷凝水进行接管收集，回收至

硫铵工段东门前冷凝水收集槽；循环氨水泵、高压氨水泵、剩余氨水泵、洗净塔系统的漏液

全部接管收集进入地下槽；初冷器放空排出的冷却水和低温、制冷、循环水系统的正常排污

水统一接管排污至熄焦池。

2）脱硫工段：熔硫釜硫磺存放区域要增加防雨棚，减少下雨时产生的排污水；泡沫槽周

围残留的脱硫液回收进入地下槽；预冷塔、脱硫液冷却器、蒸氨塔分缩器、冷凝器放空排出

的冷却水全部接管收集进入尾气回收系统。

3）硫铵工段：大小母液泵、结晶泵冷却水、洗手水回收补入母液中。

4）粗苯工段：汽包的冷凝水接管收集进入地下水槽，贫油冷却器、粗苯冷凝冷却器的反

冲洗水、洗手水及终冷塔放空水接管收集进入硫铵工段地下槽，然后补入母液贮槽。

5）精脱硫工段：脱硫液循环泵、泡沫泵冷却水、洗手水接管收集进入煤