铁路车辆部门防寒过冬培训课件.pptVIP

*铁路防寒过冬培训前言防寒过冬安全培训安全规章培训安全教育培训最重要的内容铁路防寒工作的对象，主要是指铁路作业人员在冬季作业的人身安全和设备设施的防寒检查和整备。我国北方地区冬季时间较长，环境多变，气候条件恶劣，造成职工伤害的危险因素增多，保证作业人员防寒过冬是铁路冬季运输生产必须提前做好的一项工作。冬季始于立冬，止于立春。立冬：时值公历的11月7日前后。立冬单从字面上可解释为：“立，建始也，冬，终也，万物收藏也。”民间习惯把这一天当做冬季的开始。冬季作业的特点，实际上是铁路运输安全生产的难点，季节变换给铁路运输带来的不利因素。充分做好冬季作业的思想准备，在实际工作中应采取针对性的有效措施，克服这些不利条件，只有这样才能确保安全生产，高质量的完成冬季运输生产任务。2.1气候特点冬季天气寒冷、气温低，风、雪、雾、霜频繁发生，夜间长、昼间短，温差大，这些自然现象，对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等多方面增加了很大的难度，给人员作业带来极大的不便，可概括为新、冷、脆、稠、干、长、笨、滑。冷：冬季气温低，天气寒冷，人的视觉、听觉、行动都会受到一定影响，对外界反应敏感度降低，容易发生冻伤、跌滑、交通等人身伤害事故。另外也给人们的生活、心理上带来诸多不良影响，对严寒易产生畏惧心理，精神不集中，工作中易出现简化作业、违章作业等行为。稠：润换油黏度增大，易发生油润故障。新：重点掌握新设备、新工艺、新材料的使用，特别加强“三新”人员教育。脆：金属易裂纹、折损，更要精检细修。123452.1气候特点01干：冬季空气湿度偏低，木材干燥，需要加强防火。02长：昼短夜长，作业场内照明不好会产生死角给现场作业人员带来极大不便，特别是夜间作业难度大，作业人员体力消耗大，精力往往不够充沛。03笨：冬天穿戴笨重，操作不便，停时加强基本功训练，当班更要集中精神。04滑：冬季要特别注意冰、霜、雪等，室外作业时必须防滑鞋，以防滑倒摔伤。2.2冬季作业特点冬季机车、车辆部门的作业特点铁路机车、车辆的制造材料大多数是金属，其中主要是钢铁，在寒冷的的冬季，由于气温低，钢铁变脆，极易发生折损和断裂。铁路机车车辆的梁、栓、托、架等部件比较单薄，在冬季更易损坏。针对这一特点，在冬季作业时，必须正确掌握机车、车辆的连挂速度和走行速度，做到连挂速度适当，走行速度均匀，以防止因大力冲撞而造成机车、车辆部件断裂折损，确保安全。(响钩)设备受气温影响，容易发生故障失灵、产生错误动作；机车车辆制动力减弱，滑行距离延长，操作困难金属构件容易产生变形、破裂，导致气体介质泄露，所以，冬季机务部门要做好机车防寒包扎、停留机车防寒打温及打温前的防寒解冻工作。（漏风）2.3冬季作业特点冬季一些设备状态要发生变化，轴承压装更易受到影响。“天寒铁脆”，“三折”和零部件折损经常发生，在冬季对货车制动梁、吊架、管系的检查检修作业大大增加。2.4冬季外作业场所的作业特点“冰天雪地“是对北方冬季的真实写照。铁路行车工作特别是列检工作都是在室外进行的。冬季经常有冰、雪覆盖车站的站场。特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结冰发滑，给列检人员带来了极大的不便，很容易滑倒受伤。因此，在冬季，一是要及时清除积雪，特别是作业人员经常行走的线路边的积雪要清扫彻底，避免其结冰；二是凡室外作业人员都要穿着防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和带钉子的鞋。12冬季夜间作业的特点01冬季昼短夜长，尤其是区间作业，照明不好，给夜间天窗带来了极大不便；站场内照明不好有死角，给作业人员检查、核对现车等作业带来极大不便。造成作业人员体力消耗大，精力往往不够充沛。根据这些特点，在冬运中，要特别注意班前休息好，保证班中体力充沛、精力旺盛。在作业中，要认真细致，不要盲目求快。022.6冬季作业人员特点畏寒情绪。怕冷、畏寒是人的共同特点。因此，简化作业过程、晚出务或不出务的现象时有发生。行动不灵敏。冬季行车作业人员要穿上棉衣、棉裤、棉鞋，戴上棉帽、棉手套等，这样行动必然要比其他季节缓慢。瞭望困难。冬季夜长，风、雪、雾多，都给作业人员瞭望带来诸多不便。根据冬季生产人员的变化特点，在冬运前要专门进行教育，做好职工的思想工作，采取措施解决好职工的具体生活困难。每次接班前，也要进行思想动员，使职工树立克服困难的信心。在实际工作中，要掌握规律，抓好特点，提前出务，做好准备，相互配合，互控联防，仔细观察，认真检查，正确及时的显示信号，确保作业人员的人身安全。*