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《新能源汽车维护》;;任务3.2
驱动电机系统维护;;;一、纯电动汽车驱动电机系统基本知识
驱动电机系统是驱动电机、驱动电机控制器及其工作必需的辅助装置的组合。驱动电机是将电能转换成机械能为车辆行驶提供驱动力的电气装置,该装置也可具备机械能转化成电能的功能。驱动电机控制器是控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置,由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。;比亚迪秦EV前驱电动总成由驱动电机、驱动电机控制器以及变速器三者集成,设置在整车前舱。其中,驱动电机主要是将驱动电机控制器提供的电能转换为机械能输出至变速器,以及将变速器输入的机械能转换为电能输出至驱动电机控制器;驱动电机控制器主要是控制动力蓄电池与驱动电机之间能量传输的装置;变速器主要是实现对驱动电机的减速增扭作用。;1.驱动电机
电机是将电能转换成机械能或将机械能转换成电能的装置,装有能做相对运动的部件,也是一种依靠电磁感应运行的电气装置。将电能转换成机械能的电机称为电动机,将机械能转换成电能的电机称为发电机。为纯电动汽车行驶提供驱动力的电机称为驱动电机,驱动电机既是电动机,又是发电机。驱动电机是电动汽车驱动系统的核心部件,是车辆行驶的主要执行机构,其特性决定了车辆的主要性能指标,直接影响车辆动力性、经济性和舒适性。;1.驱动电机
由于纯电动汽车驱动电机的安装位置狭小,工作环境恶劣且复杂多变,因此对驱动电机的性能提出了更高的要求:
(1)低速大转矩,高速宽调速。在恒转矩区,要求低速运行时具有大转矩,以满足纯电动汽车加速和爬坡的要求;在恒功率区,要求低转矩时具有宽调速范围,以满足纯电动汽车在平坦路面能够高速行驶的要求。
(2)体积小,重量轻,功率密度高。由于纯电动汽车安装空间和整车质量限制,要求驱动电机结构紧凑、尺寸小,提高电机的功率密度和转矩密度。;1.驱动电机
(3)效率高,控制精度高,动态响应快。纯电动汽车要求驱动电机效率高,驱动电机系统可控性高,稳态精度高,动态性能好,能够适应路面变化及频繁启动和制动等复杂??行工况,且保证汽车在大部分工况下都处于高效状态,以提高一次充电的续驶里程。
(4)可靠性与安全性高。驱动电机应可靠性高,能够在较恶劣环境下长期工作。动力蓄电池和驱动电机的工作电压高达300~800V,要求车辆电气系统和控制系统必须符合相关国家标准,并满足对高压电和转矩控制的功能安全要求。;1.驱动电机
(5)成本低,噪声低。纯电动汽车驱动电机成本占整车成本的10%左右。驱动电机是纯电动汽车的主要噪声源,振动噪声性能是评价纯电动汽车品质的关键指标之一。
新能源汽车驱动电机的类型主要有直流电机、交流异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机。目前,满足上述要求并广泛应用的驱动电机主要是永磁同步电机和交流异步电机。;2.驱动电机控制器
驱动电机控制器是控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置,由控制信号接口电路、驱动电机控制电路、驱动电路、功率电子模块等组成。电机控制器根据整车控制器发出的各种指令,响应并反馈来实时调整驱动电机输出,将动力蓄电池供给的高压直流电逆变成高压三相交流电,给驱动电机提供电源,从而使驱动电机产生旋转力矩,并通过传动装置将驱动电机的旋转运动传递给车轮,以实现整车的起动、怠速、前进、倒车、加速、减速、制动能量回收以及驻坡。驱动电机控制器的另一个重要功能是通信和保护,实时进行状态和故障检测,确保汽车安全可靠运行。图3-2-3所示为比亚迪秦EV的电机控制器。;2.驱动电机控制器
;3.变速器
汽车变速器主要起到减速增扭的作用,纯电动汽车和燃油汽车使用的变速器完全不同。燃油汽车使用的变速器主要有自动离合变速器、自动变速器、无极变速器、双离合变速器等。纯电动汽车的变速器一般与驱动电机和电机控制器集成一体,主要有单挡变速器和两挡变速器,单挡变速器也称为减速器。;二、驱动电机检查与维护
1.检查与维护前的准备工作
(1)确认车辆停放可靠,关闭启动开关,取出车辆钥匙并安全存放;
(2)断开辅助蓄电池负极,并进行绝缘处理,断开整车低压控制电源;
(3)佩戴绝缘手套,断开高压维修开关;
(4)举升车辆至合适高度,并安全锁止举升机;
(5)断开动力蓄电池总正、总负高压接插器电缆和低压线束接插器。;2.驱动电机基本检查与清洁
(1)检查驱动电机高压电缆外观是否有破损、老化、绝缘体脱落等现象。
(2)检查驱动电机表面是否有油污、漏液现象,若有则进行外部清洁,查明泄漏位置及原因。;2.驱动电机基本检查与清洁
(3)检查驱动电机上、下水管是否有裂纹和泄漏,若有则应查明泄漏位置及原因。
(4)目视检查车辆底部护板、驱动电机是否有磕碰、损坏现象。;2.驱动电机基本检查与清洁
(5)使用压缩空气或干布对驱动电机外观进行清洁,严禁使用水枪对驱动电机、电机控制器进行喷水清洗。
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