2024_2025学年高中历史第二单元资本主义世界的市场的形成和发展第6课殖民扩张与世界市场的拓展教案1新人教版必修2.docVIP

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第6课殖民扩张与世界市场的拓展

教学过程

【导入】

师：上一节课我们学习了新航路的开拓，有谁知道，新航路开拓前，人们对世界的相识怎样？

生1：世界处于相互隔绝的状态。

生2：美洲新大陆还没有发觉。

师：对。通过新航路的开拓，人们不仅发觉了新大陆，而且随着对非洲大陆的探险，人类的视野开阔起来，打破了相互隔绝的状态，经济联系不断加强，世界市场逐步形成。由此导入新课。

【讲解并描述新课】

一、海上马车夫”

荷兰是位于欧洲北海沿岸的一个小国，“

荷兰是位于欧洲北海沿岸的一个小国，“荷兰”在日耳曼语中叫尼德兰，意为“低地之国”，因其国土有一半以上低于或几乎水平于海平面而得名。地处欧洲商道十字路口的位置，发达的水上交通网，海上贸易的历史传统，都使尼德兰具有发展国际贸易得天独厚的条件，由此成为欧洲资本主义萌芽最早的地区之一。

“荷兰”从16世纪初期起先，处于西班牙王室的统治之下，独立前这一地区统称为尼德兰，相当于今日的荷兰、比利时、卢森堡和法国东北的一部分。１５６８年爆发持续８０年的抗拒西班牙统治的斗争。１５８１年北部七省成立荷兰共和国（正式名称为尼德兰联合共和国）。１６４８年西班牙正式承认荷兰独立。１７世纪曾为海上殖民强国。１８世纪后，荷兰殖民体系渐渐瓦解。１７９５年法军入侵。１８０６年拿破仑之弟任国王，荷被封为王国。１８１０年并入法国。１８１４年脱离法国，翌年成立荷兰王国（１８３０年比利时脱离荷兰独立）。１８４８年成为君主立宪国。一战期间保持中立。二战初期宣布中立。１９４０年５月被德国军队侵占，王室和政府迁至英国，成立流亡政府。战后放弃中立政策，加入北约和欧共体及后来的欧盟。

1、兴起的条件

（１）地理条件：优越的地理位置

从地图上看，荷兰面临大西洋，背靠欧洲大陆，既有自然良港可以驾船出海，又有广袤的欧洲腹地作为依托。

（２）经济条件：资主主义萌芽最早的地区之一

悠久的经商传统，经济基础较好；新航路开拓后，荷兰是商业革命的受益者，赚取了丰厚利润；作为开拓新航路实践者的葡萄牙和西班牙，尽管他们从殖民地抢夺了大量金银，但国王和贵族为了满意个人享受，从法国、荷兰、英国的市场上疯狂选购 商品，所以这笔财宝没有在葡、西本国转化为资本，而却使荷兰从中受益，得到大量的实惠。为资本主义发展供应了足够的资金。

（3）政治条件：摆脱西班牙殖民统治赢得独立（1581年）；独立后资本主义经济快速发展

２、荷兰兴起的表现（荷兰之最）

（1）欧洲最富庶的地区（16C）：海上贸易发达，为荷兰人带来了丰厚的利润。

（2）第一个标准的资本主义国家（17C）；

（3）“海上马车夫”（17C）：（欧洲商船数量最多的国家，商船数超过欧洲其他国家的总和）；

【备课资料】16世纪到17世纪中叶，荷兰资本主义发展快速，以商业和海上运输业为主，尤其是它的造船业使之成为了当时最大的海洋运输国家：1637年，荷兰拥有了制造排水量高达1500吨、装有100门大炮的三层甲板的战舰“海上君主”号的实力。到1644年，荷兰拥有1000多艘各类船只作为战舰爱护商业顺畅，1000多艘大型商船进行海上贸易，6000多艘小型商船用于捕鱼业和内陆运输业，并拥有8万多名堪称世界上最为优秀的水手。17世纪上半叶，它已经发展到拥有商船1.6万艘，据当时的英国经济学家贝提的统计，1670年船舶的总吨位是：荷兰90万吨，英国50万吨，西班牙、葡萄牙共25万吨，法国15万吨。商业上的霸权以炮舰为后盾，荷兰人垄断了世界的贸易，充当各地贸易的中介人、担当商品的转运业务。当时欧洲南方和北方国家之间的贸易，欧洲与东方之间的贸易几乎全部驾驭在荷兰人的手里。五大洲的各个角落遍及了他们的踪迹，这就是荷兰被称为“海上的马车夫”的由来。

对海上马车夫的准确理解是

A.荷兰的造船业最发达 B.荷兰经济特别落后，只能靠替别国运输商品赚钱

C.荷兰商品经济旺盛，对外贸易发达D.荷兰交通运输业发达

（4）世界上最繁忙的港口和最繁华的商业中心（或国际贸易中心和金融中心）——阿姆斯特丹。（参见引言）

3、殖民扩张：

（1）机构：成立了东印度公司等垄断性的贸易公司，建立了遍布世界的商业殖民帝国。

【备课资料】荷兰东印度公司

【备课资料】荷兰东印度公司(DutchEastIndiaCompany)成立于1602年3月20日，1799年解散。荷文原文为VereenigdeOostindischeCompagnie，简称VOC，中文全文应译为联合东印度公司。其公司的标帜以V串连O和C，上方的A为阿姆斯特丹的缩写。在荷兰东印度公司成立将近两百年间，总共向海外派出1772艘船，约有100万人次的欧洲人搭乘4789航次的船班前往亚洲地区。平均每个海外据点有二万五千名员工，一万两千名船员。

荷兰当时的