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2025年电力司机考试题库1
1.自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个()色灯光,表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。
A.绿色。
B.半绿半黄(正确答案)。
C.一个绿色和一个黄色。
2.中间站利用本务机车调车,应()。
A.采用口头方式布置。
B.使用调车作业通知单。
C.使用有示意图的调车作业通知单(正确答案)。
D.使用无线调车灯显设备。
3.在自动闭塞区段,遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过()km/h速度运行至前方站,更换机车。
A.20(正确答案)。
B.30。
C.45。
4.升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作()。J445。
A.圆形转动(正确答案)。
B.左右重复摇动。
C.上下摇动。
5.发生货物列车热轴时,司机采用常用制动停车,并按调度命令要求限速不超过()km/h就近运行到前方车站或限速不超过()km/h退行至后方车站。
A.15;10。
B.15;15。
C.25;15(正确答案)。
D.30;20。
6.旅客列车在停车站出站后,司机要选择合理时机减压()千帕施行列车制动主管的贯通试验,并通过客车列尾装置确认列车尾部风压。
A.30。
B.40。
C.50(正确答案)。
D.60。
7.自动闭塞区间内两架通过信号机故障或灯光熄灭时,应使用()行车。
A.路票(正确答案)。
B.红色许可证。
C.绿色许可证。
D.调度命令。
8.列车和单机由()负责指挥。
A.列车调度员。
B.机车调度员。
C.司机(正确答案)。
D.车站值班员。
9.司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的()通知前方站(列车调度员)。
A.原因。
B.状态。
C.号码(正确答案)。
10.列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由()负责。
A.车站人员。
B.机车乘务员。
C.列检人员(正确答案)。
D.车辆乘务员。
11.列车软管有分离情况时,列车自动制动机应按规定进行()试验。
A.感度。
B.简略(正确答案)。
C.全部。
D.持续一定时间的全部。
12.特定引导手信号夜间为()灯光高举头上左右摇动。
A.绿色(正确答案)。
B.白色。
C.黄色。
D.红色。
13.停车信号昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向()急剧摇动。
A.左则。
B.右侧。
C.两侧(正确答案)。
14.向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以(),作为进入封锁区间的许可。
A.路票。
B.绿色许可证。
C.调度命令(正确答案)。
D.出站信号机的显示。
15.武局《行规》规定单机转线遇调车信号机故障时,具备良好语音记录装置的条件下,()后方准越过。
A.车站值班员用无线通信设备通知司机(正确答案)。
B.发给司机调度命令。
C.显示调车手信号。
D.显示股道号码信号。
16.单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置。
A.禁停区域。
B.轨道电路调谐区(正确答案)。
C.分段绝缘器。
D.分相绝缘器。
17.武局《行规》规定对开往半自动闭塞区间的列车,越过发车进路信号机的行车凭证为()。
A.路票。
B.绿色许可证。
C.半自动闭塞发车进路通知书(正确答案)。
D.调度命令。
18.听到响墩爆炸声停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过()km/h。
A.15。
B.20(正确答案)。
C.25。
D.30。
19.进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握()、制动距离和减压量,应做到一次停妥。
A.制动时机(正确答案)。
B.贯通状态。
C.停车位置。
20.自闭区间超长列车头部越过发车进路信号机发出列车,列车行车凭证为()。
A.路票。
B.红色许可证。
C.绿色许可证(正确答案)。
D.调度命令。
21.从自闭区间出站信号机故障时发车附带条件:监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时,车站应发给司机书面通知(附件8),司机以在瞭望距离内能随时停车的速度,最高不超过(),运行到第一架通过信号机,按其显示的要求执行。
A.15km/h。
B.20km/h(正确答案)。
C.25km/h。
D.30km/h。
22.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机()。
A.路票。
B.红色许可证。
C.绿色许可证。
D.出站调车通知书(正确答案)。
23.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按()的显示运行。
A.机车信号。
B.地面信号(正确答案)。
C.列车信号。
D.调车信号。
24.《操规》规定货物列车速度在()km/h以下
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