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單層工業廠房構造;4.1單層工業廠房的結構組成和類型;橫向排架包括屋架或屋面梁、柱和柱基礎。橫向排架的特點是把屋架或屋面梁視為剛度很大的橫樑,它與柱的連接為鉸接,柱與基礎的連接為剛接。它的作用主要是承受屋蓋、天窗、外牆及吊車梁等荷載作用。
縱向連系構件包括吊車梁、基礎梁、連系梁、圈梁、大型屋面板等,這些構件的作用是連系橫向排架並保證橫向排架的穩定性,形成廠房的整個骨架結構系統,並將作用在山牆上的風力和吊車縱向制動力傳給柱子。;支撐系統包括屋蓋支撐和柱間支撐兩大類。它的作用是保證廠房的整體性和穩定性。
單層廠房除骨架之外,還有週邊護結構,它包括廠房四周的外牆、抗風柱等,它主要起圍護或分隔作用。;圖4.1單層廠房的組成;單層廠房結構按其承重結構的材料分,有混合結構、鋼筋混凝土結構和鋼結構等類型。
混合結構是由牆或帶壁柱牆承重,屋架用鋼筋混凝土、鋼木結構或輕鋼結構,適用於吊車起重量小於10t,跨度15m以內的小型廠房。大中型廠房多採用鋼筋混凝土結構。;單層廠房結構按其主要承重結構的形式分,有排架結構和剛架結構兩種。
排架結構是單層廠房中應用比較普遍的結構形式。除用於一般單層廠房外,還用於跨度和高度均大,且有較大噸位的吊車或有較大震動荷載的大型廠房。
鋼筋混凝土門式剛架的基本特點是柱和屋架(橫樑)合併為同一個構件,柱與基礎的連接多為鉸接。它用於屋蓋較輕的無橋式吊車或吊車噸位較小、跨度和高度亦不大的中小型廠房。;4.2單層工業廠房定位軸線;圖4.2跨度和柱距示意圖;單層廠房中柱子縱向定位軸線間的距離稱為跨度。
我國現行標準《廠房建築模數協調標準》(GBJ6—86)規定,跨度在18m以下時,應採用擴大模數30M數列,即9、12、15、18m;在18m以上時應採用擴大模數60M數列,即24、30、36m等。;單層廠房中橫向定位軸線的距離稱為柱距。
我國現行標準《廠房建築模數協調標準》(GBJ6—86)規定,柱距應採用擴大模數60M數列,常用6m柱距,有時也採用12m柱距。
單層廠??山牆處的抗風柱柱距宜採用擴大模數15M數列,即4.5、6和7.5m。;廠房的定位軸線分橫向和縱向兩種。與橫向排架平面平行的稱為橫向定位軸線,與橫向排架平面垂直的稱為縱向定位軸線。;(1)中間柱與橫向定位軸線的定位
除山牆端部柱和橫向變形縫兩側柱以外,廠房縱向柱列(包括中柱和邊柱)中的中間柱的中心線應與橫向定位軸線相重合,且橫向定位軸線通過屋架中心線和屋面板、吊車梁等構件的橫向接縫,如圖4.3所示。;(2)山牆處柱與橫向定位軸線的定位
山牆為非承重牆時,牆內緣應與橫向定位軸線相重合,且端部柱及端部屋架的中心線應自橫向定位軸線向內移600mm,如圖4.4所示。
山牆為承重牆時,牆內緣與橫向定位軸線間的距離應按砌體的塊材類別分別為半塊或半塊的倍數或牆厚的一半,如圖4.5所示。;(3)橫向變形縫處柱與橫向定位軸線的定位
在橫向伸縮縫或防震縫處,採用雙柱及兩條定位軸線。柱的中心線均應自定位軸線向兩側各移600mm,如圖4.6所示,兩條橫向定位軸線分別通過兩側屋面板、吊車梁等縱向構件的標誌尺寸端部,兩軸線間所需縫的寬度ae應符合有關國家標準規定。;圖4.3中間柱與橫向定位軸線的定位;圖4.4非承重山牆與橫向定位軸線的定位;圖4.5承重山牆與橫向定位軸線的定位;圖4.6伸縮縫、防震縫處柱與橫向定位軸線的定位;縱向定位軸線的定位都是按照屋架跨度的標誌尺寸從其兩端垂直引下來的。
(1)邊柱與縱向定位軸線的定位
在有梁式或橋式吊車的廠房中,廠房跨度與吊車跨度兩者關係為:
S=L-2e
圖4.7為吊車跨度與廠房跨度的關係。;吊車軌道中心線至廠房縱向定位軸線間的距離e的確定與下列的因素有關:①上柱的截面高度h;②吊車端部至軌道中心線的距離B(即吊車的側方寬度尺寸,其值可在《通用橋式起重機界限尺寸》中查得)。;在實際工程中,由於吊車形式、起重量、廠房跨度、高度和柱距不同以及是否設置安全走道板等條件不同,外牆、邊柱與縱向定位軸線的定位有下列兩種:
①封閉結合
當h+B+Cb≤e時,可採用縱向定位軸線、邊柱外緣和外牆內緣三者相重合的定位方式,使上部屋面板與外牆之間形成“封閉結合”的構造。這種縱向定位軸線稱為“封閉軸線”,如圖4.8(a)所示。;②非封閉結合
當柱距≥6m,吊車起重量及廠房跨度較大時,由於B、Cb、h均可能增大,可能出現h+B+Cbe的情形時,需將邊柱的外緣從縱向定位軸線向外移出一定尺寸ac,使e+ae≥h+B+Cb,保證結構的安全,如圖4.8(b)所示。
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