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（汽车行业）汽车四轮定位

浅谈

交通安全工程学论文

姓名杨宝龙

班级08交通运输

学号20074026004

指导教师朱奎林

日期20117月1日

汽车四轮定位浅谈

姓名:杨宝龙（交通运输20074026004）

摘要：当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮

胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、

摇摆等现象出现时，就应该考虑检查壹下车轮定位值，见见是否偏差太多，及时进行修理。

关键词：汽车四轮定位。

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车

轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常

说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，且减少汽车在行

驶中轮胎和转向机件的磨损。

主销后倾角：

从侧面见车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后

倾角后，主销中心线的接地点和车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，和

自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮

就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角

可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而

且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

主销内倾角：

从车前后方向见轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为

中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而

是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起壹个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车

轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

此外，主销内倾角仍使得主销轴线和路面交点到车轮中心平面和地面交线的距离减小，从而

减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘

上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

前轮外倾：

从前后方向见车轮时，轮胎且非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，

而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的

操作，所以外倾角设得比较大。当下汽车壹般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁

平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外

倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。仍由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩

小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

前轮前束：

脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上

述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另壹

方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右俩轮带有向

内的角度，则正负为零，左右俩轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值和前轮定位值相似，但大多数轿车的后

轮定位不可调。

做四轮定位的要求是什么?

答：如果你的车辆说明书里建议的数据和四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。壹

般来说，在下列情况需要做四轮定位。

1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；

2、前后轮胎单侧偏磨；

3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；

4、直行时汽车向左或向右跑偏；

5、虽无之上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或壹万公里壹次。

四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之壹。除非在做四轮定位之前存在和它相关的明显

问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的

好不好。由于目前汽修行业的良莠不齐，维修质量相差很大，所以建议您尽量到较好的维修

企业维修以保证四轮定位的质量，确保行车安全。

它的好处有：

1.增强驾驶舒适感；

2.减少汽油消耗；

3.增加轮胎使用寿命

4.保证车辆的直行稳定性；

5.降低底盘悬挂配件的磨损；

6.增强行驶安全

四轮定位的选购知识

目前，国内市场上，四轮定位设备品牌、种类繁多。由于其技术含量相对较高，许多用户对

其技术性能、测量原理不甚了解，面对厂商五花八门、天花乱坠的产品介绍，在选购设备时

往往无所适从。下面就主要的几个方面提供壹些参考建议：

1、性能价