道路和桥梁工程地质勘察.pptVIP

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第二节道路和桥梁工道路是陆地交通运输的桥梁是道路跨越河流、

程地质勘察干线，由公路和铁路共山谷或不良地质现象发

育地段而修建的构筑物，

同组成运输网络，其中

是线路的重要组成部份，

铁道运输量占首位，是随着线路地质复杂程度

国民经济的动脉，在我的增加，桥梁的数量与

国的政治、经济、国防规模在线路中的比重越

上发挥着巨大作用。来越大，它是道路选线

时考虑的重要因素之一。

一道路(路基)工程地质勘察

(一)、概述

公路与铁路在结构上虽各有其特点，但二者却有

许多相似之处：

(1)它们都是线型工程，往往要穿过许多地质条件复

杂的地区和不同的地貌单元，使道路的结构复杂

化；

(2)在山区线路中，塌方，滑波，泥石流等不良地质

现象都是它们的主要威胁，而地形条件又是制约线

路的纵向坡度和曲率半径的重要因素。

两种线路的结构部是由三类第一类为路基工程，它是线堤和路堑)；

建筑物所组成：路的主体建筑物(包括路

第二类为桥隧工程(如桥梁，是为了使线路跨越河流，深地质地段，穿越高山峻岭或

隧道，涵洞等)，它们谷，不良的地质和水又使线路从河、湖、海底

以下通过等；第三类是防护建筑物(如明盲沟等)。

硐，挡土墙，护坡，排水

路基主要工程地质问题铁路路基包括路堤、路堑和在平原地区修建铁路路基比

半路堤半路堑式等。较简单工程地质问题较

少，但在丘陵区，尤其是在建铁路时，路基工程量较大，深挖才能满足线路最大纵向

地形起伏较大的山区修往往需要通过高填或坡度的要求。因此，路

基的主要工程地质问题是：路基基底稳定性问题，道路材料问题等。

路基边坡稳定性问题，冻害问题以及天然建筑

路基边坡稳定性问题基边坡以及深路堑的人工边坡等。

路基边坡包括天然边坡，旁山线路的半填半挖路l任何边坡都具有一定坡度和高度，在重力作用

l下，边坡岩土体均处于一定的应力状态，在河流的