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城市轨道交通运营安全试题(卷)与答案解析

一、选择题（每题3分，共30分）

1.城市轨道交通运营安全管理的方针是（）。

A.安全第一，预防为主

B.质量第一，安全第二

C.效益第一，安全第二

D.速度第一，安全第二

答案：A

解析：城市轨道交通运营安全管理始终将安全放在首位，“安全第一，预防为主”是其基本方针。强调在运营过程中，要把安全作为核心目标，通过提前预防来减少事故的发生，而不是追求质量、效益或速度而忽视安全。

2.以下哪种不属于城市轨道交通的运营系统（）。

A.车辆系统

B.供电系统

C.航空系统

D.通信信号系统

答案：C

解析：城市轨道交通运营系统主要包括车辆系统、供电系统、通信信号系统等。车辆系统是运输乘客的载体；供电系统为列车运行及车站设备提供电力；通信信号系统用于保障列车运行安全和调度指挥。而航空系统属于空中运输范畴，不属于城市轨道交通运营系统。

3.列车运行中发生火灾时，司机应（）。

A.继续运行到下一站

B.立即停车，疏散乘客

C.加速行驶到终点站

D.等待救援，不做任何操作

答案：B

解析：列车运行中发生火灾是非常危险的情况，继续运行可能会使火势蔓延，威胁更多乘客的安全，加速行驶到终点站同样不可取，等待救援而不做任何操作会延误疏散时机。所以司机应立即停车，并组织疏散乘客，以保障乘客的生命安全。

4.城市轨道交通车站的火灾特点不包括（）。

A.人员疏散困难

B.火灾蔓延速度慢

C.烟雾浓、毒性大

D.扑救难度大

答案：B

解析：城市轨道交通车站空间相对封闭，人员密集，一旦发生火灾，人员疏散困难；由于车站内存在大量的电气设备、装饰材料等，燃烧时会产生大量烟雾且毒性大；同时，车站结构复杂，给扑救工作带来很大难度。而实际上，车站内火灾蔓延速度往往较快，所以B选项不属于其火灾特点。

5.安全标志分为四类，以下不属于安全标志分类的是（）。

A.禁止标志

B.警告标志

C.指令标志

D.通行标志

答案：D

解析：安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四类。禁止标志是禁止人们不安全行为的图形标志；警告标志是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志；指令标志是强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志。通行标志不属于安全标志的分类。

6.城市轨道交通运营中，乘客违规携带易燃易爆物品进站乘车，运营单位应（）。

A.允许其进站乘车

B.劝其自行处理易燃易爆物品

C.没收易燃易爆物品并给予罚款

D.直接报警处理

答案：B

解析：当乘客违规携带易燃易爆物品进站乘车时，运营单位首先应劝其自行处理易燃易爆物品，以消除安全隐患。允许其进站乘车会带来极大的安全风险；直接没收并罚款不符合一般的处理流程；在乘客愿意配合处理的情况下，不需要直接报警处理。

7.以下关于列车车门安全的说法，错误的是（）。

A.车门开启和关闭时，要确保无夹人夹物情况

B.车门故障时，可以继续运行到下一站再处理

C.司机要严格按照操作规程开关车门

D.车站工作人员要做好车门的监控工作

答案：B

解析：列车车门故障可能会导致乘客掉落轨道、夹伤等严重安全事故，所以车门故障时应立即停车处理，而不是继续运行到下一站，B选项说法错误。其他选项都是保障列车车门安全的正确做法。

8.城市轨道交通运营安全管理的核心是（）。

A.设备管理

B.人员管理

C.环境管理

D.资金管理

答案：B

解析：在城市轨道交通运营安全管理中，人员管理是核心。因为设备需要人员操作和维护，环境需要人员去适应和管理，资金也是通过人员来合理调配和使用。人的行为和决策对运营安全起着关键作用，所以人员管理至关重要。

9.下列哪项不属于城市轨道交通运营安全事故的等级（）。

A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.轻微事故

答案：D

解析：根据相关规定，城市轨道交通运营安全事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级，没有轻微事故这一等级。

10.城市轨道交通车站站台边缘与列车车门之间的间隙应不大于（）。

A.50mm

B.100mm

C.150mm

D.200mm

答案：B

解析：为了保障乘客上下车的安全，城市轨道交通车站站台边缘与列车车门之间的间隙应不大于100mm。如果间隙过大，乘客可能会在上下车时不慎掉入间隙，造成安全事故。

二、填空题（每题3分，共30分）

1.城市轨道交通运营安全管理的主要内容包括______、______、______和______。

答案：人员安全管理、设备安全管理、环境安全管理、安全规章制度管理

解析：人员是运营的主体，其行为和素质直接影响安全；设备是运营的