TQGCML 4489-2024 汽车内饰箱体加工用定位装置.docx

ICS

43.040.60

CCS

T26

团 体 标 准

T/QGCML4489—2024

汽车内饰箱体加工用定位装置

Positioningdeviceforautomotiveinteriorboxprocessing

2024-09-09发布 2024-09-24实施

全国城市工业品贸易中心联合会 发布

T/QGCML4489

T/QGCML4489—2024

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目 次

前言 II

范围 1

规范性引用文件 1

术语和定义 1

构成及原理 1

技术要求 2

试验方法 3

检验规则 3

标志、包装、运输及贮存 4

前 言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国城市工业品贸易中心联合会提出并归口。

本文件起草单位：武汉安东新材料有限公司、武汉鑫赛尔橡塑有限公司、武汉涛驰汽车配件有限责任公司。

本文件主要起草人：闫明、刘迪。

T/QGCML4489

T/QGCML4489—2024

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汽车内饰箱体加工用定位装置

范围

本文件规定了汽车内饰箱体加工用定位装置的术语和定义、构成及原理、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。

本文件适用于汽车内饰箱体加工用定位装置的生产及检验。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB/T4208外壳防护等级（IP代码）

GB6388运输包装收发货标志

GB/T6461金属基体上金属和其它无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T13306标牌

术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

构成及原理

构成

汽车内饰箱体加工用定位装置结构示意图如图1所示，主要由以下部分组成：

——1、支撑横杆；

——2、固定侧块；

——3、固定通孔；

——4、端盒体；

——5、水平槽道；

——6、固定顶杆；

——7、延伸插杆；

——8、伸缩移杆；

——9、侧气缸；

——10、挤压侧板；

——11、夹持侧板；

——12、传输螺杆；

——13、传输电机；

——14、延伸气缸；

——15、底卡接块；

——16、传输螺孔；

——17、水平通孔。

图1 汽车内饰箱体加工用定位装置结构示意图

工作原理

汽车内饰箱体加工用定位装置通过将支撑横杆水平放置到指定位置后，通过螺栓贯穿固定通孔后让固定侧块固定安装操作设置，在固定好支撑横杆后对一端的传输电机转动后，使得输出端带动着传输螺杆转动操作，在传输螺杆的转动带动下使得动着底卡接块在水平槽道的内部移动操作，在底卡接块的移动下使得顶端的伸缩移杆移动处理，让伸缩移杆的在支撑横杆的顶面进行移动到与固定顶杆之间的指定间距，然后将内饰箱体扣接设置在延伸插杆的顶端和伸缩移杆的顶端位置，然后通过侧边的侧气缸的收缩下使得输出端带动着挤压侧板进行移动操作，让侧边的夹持侧板对箱体的侧边进行夹持固定住，让箱体固定在支撑横杆的顶面位置，在需要进行加工操作时可以通过内部的延伸气缸的延伸或收缩下使得带动着固定住的箱体进行上下调节使用，在采用了一体化结构使得在安装使用更加的便捷，同时在具有调节式结构使得可以满足多种箱体进行固定加工使用。

技术要求

一般要求

汽车内饰箱体加工用定位装置应符合本标准的要求，并按规定程序批准的图样及技术文件制造。

外观

零部件加工面不应有锈蚀、毛刺、碰伤、划伤和其他缺陷。

表面不得有锈蚀、明显的凸起、凹痕、变形和损伤。

外露焊缝应平直、均匀、无焊渣。

装配

定位装置各部件应齐全、完整，装配牢固，连接可靠，活动部件应运动灵活，固定部件应无脱落现象。

防护等级

应符合GB/T4208的要求。

耐腐蚀性

耐腐蚀级别应不低于5级，达到GB/T6461的要求。

试验方法

外观

在自然光线下，采用目视法进行检查。

装配

采用目视、手触法进行检查。

防护等级

应按GB/T4208的规定执行。

耐腐蚀性

应按GB/T10125的规定执行。

检验规则

检验分类

分为出厂检验和型式检验。

出厂检验

产品出厂需本厂质检部门检验，检验合格后附合格证方可出厂，检验项目符合表1规定。

表1 检验项目

项目

出厂检验

型式检验

外观

√

√

装配

√

√

防护等级

-

√

耐腐蚀

-

√

注