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《公交智能调度系统第1部分：车载智能终端》

编制说明

一、项目背景

公交是关系民生、服务百姓的重要营运方式，公交智能化对缓减日益严重的交

通拥堵问题有着重大意义，公交智能调度系统能根据实时的交通数据，为出行者提

供动态信息服务，实现公交车辆智能化调度，提高公交服务水平。为促进深圳市公

交智能调度系统建设，规范我市公交车载调度终端配置，保障智能交通调度系统平

台及车载调度终端的正常运行，2010年由深圳市交通运输委员会组织编制并发布

了SZDB/Z30—2010《公交智能调度系统车载调度终端》、SZDB/Z35—2010《公

交智能调度系统平台规范》和SZDB/Z36—2011《公交智能调度系统通信协议》。

其中，SZDB/Z30—2010《公交智能调度系统车载调度终端》是为促进深圳市

公交智能调度系统建设，规范我市公交车载调度终端配置，保障智能交通调度系统

平台及车载调度终端的正常运行而编制。《公交智能调度系统车载调度终端》距今

已11年，随着社会和行业的高速发展，公交的交易支付、行驶记录、卫星定位、

智能调度等功能设备都进行了更新换代，市民对公交服务需求提高，《公交智能调

度系统车载调度终端》已无法满足公交行业发展的需求，亟需通过修订，与SZDB/Z

35—2010《公交智能调度系统平台规范》和SZDB/Z36—2011《公交智能调度系

统通信协议》修订形成系列标准，利用技术标准化手段有效化解公交行业技术更

新换代问题，提高监管的效力，改善服务，有效提升市民满意度。

二、工作简况

（一）任务来源

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根据深圳市市场监督管理局2021年4月28日发布的《深圳市市场监督管理局

关于下达2021年第一批深圳市地方标准计划项目任务的通知》，由深圳市交通运输

局提出和归口的《公交智能调度系统》系列地方标准已正式批准立项，《公交智能

调度系统第1部分：车载调度终端》为该系列标准的第一部分。

本文件由深圳市交通运输局提出并归口。

（二）主要工作过程

1.项目启动

2021年1月，成立标准编制组，建立工作联络机制，开展筹划立项。

2.标准立项

2021年3月，标准编制组填写了《深圳市地方标准制修订计划项目建议书》，

提交至深圳市市场监督管理局，并于2021年4月在《深圳市市场监督管理局关于

下达2021年第一批深圳市地方标准计划项目任务的通知》中正式立项。

3.开展调研

2022年1月至10月，标准编制组广泛收集梳理相关国家标准、行业标准、地

方标准和技术法规，了解公交国内外最新智能调度系统和车载最新设备、技术以及

相关标准建设情况。针对公交的智能监管、配套设备、技术发展、信息服务、行业

需求等，以研讨会和厂商实地调研的方式，开展多轮现状调研。

4.草案编制

2022年11月至2023年4月，标准编制组在文献研究、实地调研的基础上，

结合专家研讨会的形式，探讨本文件编制的目的和方向。同时，标准编制组多次召

开内部讨论会，就标准的基本框架，关键指标和技术要求等标准内容进行了论证，

形成标准草案。

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5.征求意见稿编制

2023年5月，在草案基础上，编制组多次通过邮件和会议等形式，与行业內

各企事业单位代表及专家进行交流和研讨，就标准中涉及的重点内容、具体要求进

行全面深入的论证及修改完善，形成标准征求意见稿。

三、标准编制原则依据及对标情况

（一）编制原则

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构

和起草规则》的规定起草，综合采用资料调研、实地调研、函件调研、会议调研等

多种调研方法，对深圳市公交智能调度系统车载调度终端现状和问题进行系统调研

和分析，突出体现深圳市地方标准《公交智能调度系统第一部分：车载调度终端》

的科学性、先进性、合理性和实用性。

1.科学性原则

本文件通过深入研究国家、地方政策法规，结合了深圳实际，对标准的关键性

指标进行了科学设置和合理分析，确保了标准制定的科学性。

2.先进性原则

本文件的制定和实施有利于推动公交行业健康有序发展，为市民带来便利的同

时，也为主管部门管理和社会监督提供必要的规范依据，具备一定的“先进性”和

“前瞻性”