汽车维修企业管理1.3 企业概述.ppt

第1.3节汽车维修企业概述汽车维修企业管理本章教学提要重点：法。难点：本教学目标：通汽车维护和汽车修理汽车维护1)为了维持汽车完好技术状况或工作能力。2)目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。3)贯彻预防为主、强制维修的原则。汽车修理1)为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命。2)目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。3)贯彻定期检测、视情修理的原则。1.汽车维护的类别运行间隔期限是指汽车运行的里程间隔或时间间隔。1)定期维护《汽车运输业车辆技术管理规定》中的汽车维修制度，汽车维护分为：日常维护、一级维护和二级维护2)季节性维护（季节性维护可结合定期维护一并进行）作业内容是，更换润滑油、调整油路、电路和对冷却系统的检查维护等。3)走合维护指新车或大修车走合期间实施的维护。作业内容除特别注意做好日常维护外，要经常检查紧固外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及日进行适当的调整。走合期满，应更换润滑油、某些紧固连接件，并对走合维护范围内指定的零部件间隙进行调整。4)环保检查/维护IM定期维护1)日常维护，每日由驾驶员出车前，行车中或收车后进行，中心内容是清洁、补给和安全检查等；2)一级维护，由专业维修工在维修车间或维修厂内进行，间隔里程周期一般为1000—200Okm，作业中心内容除日常维护作业内容外，以检查、润滑、紧固为主，并检查有关制动、转向等安全系统的部件；3)二级维护，由专业维修工在维修车间或专业维修厂内进行，间隔里程一般为10000～15000km，其作业的中心内容除一级维护作业内容外，以检查调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。4)上述汽车定期维护的周期和作业内容只是一些原则不同车型和运行条件，使用的原材料和配件质量的差异，导致各级维护作业的深度和周期有很大的差别。所以，各地可根据具体情况，确定其周期和作业内容。2．汽车修理的类别汽车修理按修理对象和作业深度划分为：汽车大修总成修理汽车小修零件修理和视情修理等事故性检修与质量返修汽车大修用修理或更换汽车零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况或完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车大修内容：是对整车进行解体，对所有零部件进行检验、修理或更换。汽车大修的期限随着汽车产品质量、使用条件和平时维护状况的不同有很大差异，加强状态监控，定期检测，做好技术鉴定，根据汽车大修的送修条件及时送修。总成修理为了恢复汽车某一总成的技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。总成经过一定使用期限后，其基础件和主要零部件破裂、磨损、老化等，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术状况。主要总成包括发动机、车架、车身、变速器、后桥、前桥等。送修前要进行技术鉴定，达到送修条件的按规定送修。汽车小修用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。目的主要是：为了消除车辆在运行过程中和维护作业中发生或发现的故障和隐患。、零件修理和视情修理4)零件修理对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行修复，以恢复其性能和寿命。它是节约原材料、降低维修费用的一个重要措施。零件修理必须考虑是否有修复价值和是否符合经济性原则。5)视情修理是指按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理的内容和实施时间的修理，也就是根据鉴定结果决定修理的级别和项目。1)定期检测定期检测就是通过现代化的技术手段，定期正确判断车辆的技术状况。它包含两重含义，一是对所有在用车辆视其类型、老旧程度、使用条件和使用强度等制定定期检测制度二是定期检测结合维护进行，以此确定维护附加作业项目，掌握车辆技术状况变化规律，同时通过对车辆的检测诊断和技术鉴定，确定车辆是否需要大修，以便实行视情修理。具有一定规模的维修部门创造定期检测的具体条件，包括配备必要的检测设备和技术人员。2)强制维护强制维护即强制保养。在计划预防维护的基础上增加了状态检测内容，强制维护是建立在计划预防维护和状态检测的基础上进行的一种维护制度。维护与修理有着明显的界限，维护作业包括清洁、检查、补给、润滑、紧固调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。最终的目的是逐步取消解体式的三级维护。3)视情修理视情修理是随着检测诊断技术的发展和维修市场的变化而提出的，这体现了技术与经济相结合的原则，是汽车维修制度的另一重大变化。视情修理是在定期检测诊断和技术鉴定基础上确定修理时间和项目，从整体来